但是,依照台灣生意人的習慣,就算國產,
價格一定超過NT$400000吧
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你好幽默
這台不是可以像MIO那樣直接拿著導航嗎?
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KINPA wrote:
在GPS抓不到訊號...(恕刪)
昨天重看一下網拍的來信 看漏了 導航還在向廠商取貨中 看來我有的等了
cayenneturbo wrote:
哇！好阿撒力，...(恕刪)
11220 是合計保險料 134640 是一年份 11200 是初回份 我是用銀行每個月扣 就是11200/月
撞到人 或是傷重致死的金額 應該跟台灣一樣 叫警察 保險公司接手 然後法院判斷
我買的車行 是跟我說 叫警察 然後打保險公司電話 車行說:如果我怕說不清楚的話 打給車行車行會幫忙處理
說到事故
兩年前 同班的一位韓國同學 半夜出去找朋友 邊走邊打手機沒注意紅燈狀況 過斑馬線的時候 一台聯結車
之後就看到他的母親哭的肝腸寸斷 老師口中聽說的賠償金是1E多一些 默哀中
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阿哈哈哈 wrote:
K CAR我記得是泛指660cc以下的小車
所以囉...
Solio應該不算啦
嚴格來說
Solio是由k-car版本的Wagon-R所衍生出來的
車身呎碼上稍稍有變大一些
引擎則是為了配合歐規需求
才換上1.3L的引擎
基本架構上還是來自k-car....
說到這點差點忘記
台灣還有一部有是這樣來的k-car
叫做Daihatsu Copen.....
evababy0305 wrote:
記得，SOLIO的爸爸，SUZUKI Wagon R+，就屬於K-Car囉～～
所以，K-car的定義，應該不是很狹義的只以排氣量為依規。
但是實際上的定義，我也不清楚。
難道是外型很像土司麵包的，都叫K-car？
日本對於k-car的定義
除了排氣量不大於660cc以外
還有車長寬3400mx1500mm的限制
因為如此
所以在有限的尺寸限制下
現在車廠都盡量利用到極限
所以k-car才會每台都像麵包車
順帶一提
第一代Smart Fortwo原本並不符合K-car定義
因為其車寬1515mm超出標準
所以在日本推出縮小輪拱的Fortwo K版本
讓車寬低於1.5m的規範才可領黃牌.....
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