陽光刺眼看嘸!? honda sensing 沒作動??

人跟車靜止在路旁 系統可能會忽略 進入鏡頭視野時物體可能需要速度或動作等動態行為 系統才會進行判斷 若鏡頭視野該物一開始就靜止 那hs就不會當行人等移動物體來做判斷目標 而且剛好騎士跟機車靠在一起 系統可能也難以判斷形狀是否為作動對象物 所以......一切都是 車主的問題
我認為是邊開邊玩手機
不用牽拖一堆
絕代之狂part2 wrote:
同樣一個事件,如果...(恕刪)

rav4的tss 裡面的pcs 是要等車主自己緊急煞車才會幫你加煞車力道 跟美規的tss內的pcs就是不同 美規的系統判斷出時它會主動煞車 國內的hs 至少在cmbs這部分跟國外是相同的
董鰓康 wrote:
那飛機 太空梭 也是...(恕刪)



拿飛機跟太空梭來比是不太妥
畢竟他們高空中掉下來
跟在一般平面道路上容錯率不能相比

還記得復興松山空難嗎?
關錯車可不是機上警告系統告知錯誤
而是駕駛自己關錯車

個人認為就同條件交通工具比較即可
如果當初有規定大型重機不得在路邊臨停
這個車禍就可以避免了
為了大型重機的安全應該規定
一上路就要騎到目的地
臨停的話車輛就沒入銷毀


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講幹話怎麼覺得不太舒服
風~~
先不論事故是如何發生的,我們都不是當事人。

但借此事件,我想提醒大家:

經常在早晨和傍晚開車的駕駛朋友們,應該會發現一個問題,
就是雖然前擋有貼隔熱紙,但是前擋固定後視鏡的的地方卻
因為有印刷網點無法貼滿。

陽光於是從此處「斜照」進來。
因原來人眼已經適應有隔熱紙的亮度,這道沒有衰減的光就成為很強的眩光,
讓駕駛員失去方向感。

我自己在高速公路上,及平常載小孩上學時經常遇到,也被嚇過很多次!
所以我是到文具店買黑色的卡紙將印刷網點的範圍貼滿,這樣車內才沒了斜射的眩光。

如果有設計車輛的工程師看到,希望您們可以對這個印刷網點的區域再重新檢討一下。
不要讓它變成開車者的夢靨!
honda sensing是可以關閉的!不是全時開啟!
honda sensing幾乎不會偵測機車!
當初去試車就有這觀念!
且任何系統都只是輔助,它不是全自動駕駛!
然後隔熱紙是貼在內側玻璃,honda sensing那邊跟本貼不到,哪來影響?
輔助系統始終是輔助工具,這狀況扯太陽太牽強,看不到不會煞車放慢,開車還是專心開,別以為系統上身就一定安全
小弟也是寫程式工作的人
我想說:這些輔助系統,真的,只是輔助

也唯有 "一般民眾" 才有這麼大顆的心臟,
把生命財產 "100%" 交給這些輔助系統

想想看:出事以後,人家(受害人)直接跟你索賠
你有多大的本事、多少證據可以跟車廠索賠(轉嫁給車廠)?
要多久時間與資源?車廠才會認輸賠你

永遠不要相信這些輔助系統
因為駕駛者,仍是自己
出事了,還是自己負全責!

這些輔助系統,出事以後,很容易避開責任,不信的話,請看說明書!

不要用自己的身家、性命、財產
幫車廠做測試!

測試出了問題、你發現某種情況下,這些輔助系統有錯(bug)
賠償的還是你自己!!

任何一家車廠都一樣,這些系統都是「人」寫出來的

記得,這些系統永遠只是輔助

保險買多一點,尤其是「超額險」比較實在
不要為了省小錢去賭運氣

尤其保險買不夠,還放心大膽 全程 使用這些輔助上路的
真的要三思!!!

人寫的系統,總有不足之處。任何車廠都一樣,這些輔助系統,真的,只是輔助
想想電影「阿波羅十三號」

不要用自己的身家、性命、財產
幫車廠做測試!

g0948nht wrote:
陽光刺眼看嘸!?這...(恕刪)


目前的ADAS系統不是萬能的,尤其是走資料庫比對的mobileye系統
資料庫裡面沒有的東西他無法判定
還有輪廓不夠明顯也無法判定

不知道車商當初到底有沒有跟客戶說明這些...?!


開車還是要集中精神,樓主這個案子看起來像根本沒再看路就直接鏟下去
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