台中阿杰 wrote:
但是發生了漏油事件~~突然感覺這些錢是不是省起來該拿去付FIT的頭期款...(恕刪)
換最新世代的fit車可以減少你那台舊車帶給你的困擾
換吧!接著就不用修東修西啦!
開心車保障自己也保障路人
最重要的是安心
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就在來報告一下這台老K6的狀況好了
關於滲油的問題由於沒嚴重到會滴油的狀況
因此也不太會造成機油的減少
所以就暫且還不處理,等有經費時再說
冷氣的部分之前回原廠是說可能是風箱仁(蒸發器)破所以要換
當時一報價光料件就八千~~整個驚
後來掙扎了一陣子就到新竹某間引起很多討論的冷氣店家檢察
結果檢查出來是冷排有破所以冷媒都漏光了
且說明需拆掉很多東西才可以檢查到蒸發器所以沒那麼簡單判斷那邊的問題
(這是暗示原廠很唬爛嗎?原廠是只有拆到手套箱啦)
後來就換了加長冷排及高低壓管且改風扇連動開關並換冷凍油罐冷媒
確實約過了半年到目前為止冷氣依然作用很正常~
我想K6是台經典的的車子
好顧好修也算好開省油
外表還蠻現代的看不出是十多年前的車
想說就繼續慢慢整理起來繼續開囉
先汰換掉一些老舊的部品
最近瀕臨要換皮帶的里程
一些搖壁蓋油封等也差不多要更新了
還有矽導線應該也年事已高
手動後視鏡一邊斷掉了~乾脆換電動的好了
看來還有很長一段路要走~不過都是一些不立即的東西就慢慢處理囉
等硬體的部分都弄的差不多再來考個漆更新前後燈
一般不太懂車的人應該還真的看不出他的年紀的啦^^~
順便請教如果要換電動調整後視鏡
據說國產K6是都有預留線組是嗎?
有什麼方法可以馬上看出有沒有線組存在的啊?
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意如心願 願得以償 wrote:
接地線小弟是使用電阻...(恕刪)
不好意思
請問一下
您用原廠集氣箱搭配金屬進氣管子跟原廠比有啥不一樣阿??
可以說說心得嗎??
我也是開K6的
我鄰居開05年 FOCUS
一個很要好的朋友開TERCEL
說真的
就我的觀察
我還是覺得K6 K8好
因為~~以上那些車我都有開過
是有比K6好
可是那種開車的樂趣
真的比不上喜美的車
而且零件好取得
維修又簡單
我的小紅也已經快要20年了
也開了將近26萬公里了
我在開車很容易都在7~8000左右徘徊
除了喜美~哪種車有這樣的能耐
而且我觀察過很多車種
包刮現在市售車款在維修上真的沒有K6 K8方便
這真的是一台好車
要是我有找到一台車台各方面都很優的k6 k8 4d
我在想我還是會選擇他
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也當作紀錄小紅的近況
想不到又過了兩個年頭了小紅依然頭好壯壯
之前因為各位大大頗支持"漏就給他漏吧"
所以油底殼滲油部分我就都沒處理了
反正他真的就都只是用滲的滴不下來
不過因為車真的很久了還是有很多耗材需要一直汰換
像最近就又換了輪胎
一直使用的GR80因為已經推出下一代GR90了
但是因為尺寸不全鋪貨也沒有很多
而且BS的胎真的是有貴的
所以就支持了國產的MAXXIS
本想直上MS800的,但是目前我使用個規格缺貨
只好退而求其次用MAP1,也算是CP值超高表現也超均衡的轎車胎
價錢一條硬是比GR80便宜六百塊
話說健大的輪胎CP值更高~
KR23表現據說跟MS800不相上下,價錢硬是比MAP1更便宜
可惜很少輪胎行販售健大的胎
因為品牌小而且是MIC讓很多車廠也對它的品質很所疑慮
然後小紅還有幾項待處理的地方
1.碟盤磨得很薄且有溝痕了需要更換
2.引擎腳有一支明顯裂了,但技師說是最不重要的一支可以先不處理
3.油底殼滲油,應該是變速箱那邊在漏
4.方向機滲油,這個我也不知道該不該處理
5.車頂靠車側邊的板金有鏽蝕,很想抓去全車洗澡,但要先把上面的都先處理完阿
反正看起來沒多少問題但處理起來都是大工程阿
不知各位大大有沒有對這些問題處理方式有一些中肯的建議
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1.碟盤磨得很薄且有溝痕了需要更換
ANS:跟我很類似,由於前車主換了加大碟,我就等剎車皮磨完了再處理,反正都吃溝了
2.引擎腳有一支明顯裂了,但技師說是最不重要的一支可以先不處理
ANS:我當初整理的時候,五顆引擎腳全換,建議左下右下的小顆引擎腳建議換強化的喔,雖然我是一次換光啦,待速的時候,引擎真的很穩,吹油門的時候,車內晃動也沒有很大
3.油底殼滲油,應該是變速箱那邊在漏
ANS:底盤先洗乾淨,再看看是哪裡漏油,我當初也是這樣,但那是在變速箱獅頭漏油,所以就一次換上離合器三寶,外加後區軸油封,飛輪軸承,就一勞永逸了
4.方向機滲油,這個我也不知道該不該處理
ANS:若方向機本體漏油的話,那就只好換掉,我是只將原車方向機油管上配置的金箍圈扣環都換掉了,改成用螺絲轉緊的扣環,目前是沒漏油,持續觀察
5.車頂靠車側邊的板金有鏽蝕,很想抓去全車洗澡,但要先把上面的都先處理完阿
ANS:我的k6剛洗完澡出來,版金防鏽抓漏一定要做,尤其是窗戶邊條還有雨刷槽這邊都要注意
