fit 這種車沒什麼好酸的

z123415299 wrote:
FIT其實快沒市場了(恕刪)


你知道大部分車子到產品末期
銷售量都會偏低嗎
你舉例的Focus他在MK3.5末期有多低
還不是用MK4救起來
另外FIT確定是非全速域ACC但搭配LKAS(依國際認定是有Level2的水準)
另外FIT也有配置AutoHold(沒意外是目前能用最低的價錢買到有EPB+AutoHold車款)

另外科普一下,LV2的定義是指要有跟車系統+車道維持(置中)就是了,認定是不用到全速域。
擠鴨
容我打哈欠~~~~啊~~~~~
Zongbus
永遠不想聽的人,永遠是聽不進去了啦~~~~啊~~~~
雅士迪 wrote:
同區塊的油電小車 Yaris...(恕刪)


Prius c是停售不是停產XDD
上個月iRent才進了一大批Prius C
mobliearmor
沒錯, 日本官網也沒標示停產or下架
Zongbus wrote:
你知道大部分車子到產(恕刪)


我知道產品末期 銷量都很差 但問題是

台苯的引進速度不會太慢嗎??

老是比別人晚 市場就是這樣 被拿走了 要花更多時間才有辦法拿回來

我提到LV2 電子手煞 等真的官方規格出來再說吧

個人認為的LV2車道偏移輔助+ACC全速+自動煞停+電子手煞+AUTO HOLD才算標準

依照台苯尿性 現有舊FIT 都賣破70W 那新FIT真給了這麼多 應該是賣破80W

至於一台小車賣破80W CP高不高 就看官個人了

+上台本折價空間低 可以說沒得折 那幹嘛不買可折價的FOCUS ST呢??
Zongbus
Focus ST 137.9萬?折到80萬嗎,還是在說笑?
神薙真珠朗
他很明顯來亂的…不要理他吧,還focus ST咧,價格差這麼多
車子真的太貴又太爛
Zongbus
你都從rau-4換2021 Rolls-Royce Cullinan[沒圖沒真相],就不用來平價車亂囉;室說RAU-4是啥車啊[這我不行]
z123415299 wrote:
我知道產品末期 銷量(恕刪)


現有的FIT哪裡賣破70萬了

LV2是根據國際自動機工程師學會(SAE International)與美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)去定義的
又不是隨便主觀定義

Focus ST 137.9萬跟FIT預估69-82萬,顯然你沒要這級距的車,就免討論了

沒什麼好說的,有多少錢就買多少錢的車
就總是有人認為每個人都該去買大車

然後買了又怕花油錢怕東怕西大多數時間

還是在騎它的二輪,吹自己的大車安全性

多讚,結果多數時間都騎二輪




此次FIT4比較可惜的地方在於ACC沒全速域、車道居中

也要72Km才能用,然後畢竟是國產非進口

其他部分都還不錯,它的油電設計也比較類似epower

這類增程電動車的感覺,開起來比豐田的自充式油電

來得有趣


FOCUS那種市區悲劇油耗就不要拿出來提了,FIT4

直接輾壓
Zongbus wrote:
Prius c是停售不是停產XDD
上個月iRent才進了一大批Prius C


iRent 和運租車同屬和泰集團旗下子公司
左口袋進,右口袋出
純自用不算對外銷售
要說停產也可,停賣也ok
聰明的你理應懂我明白
反正無論什麼車都會有人喜歡,和泰的車躺著賣
配備給的多不齊全一樣銷售冠軍,晚兩三年補齊大家還覺得他們很佛心很努力給
總之,以小車來說Fit賣的不算便宜,四代會怎麼賣是大家更關注的議題
但即使四代Fit很誇張的開個百萬天價,還是會有消費者買,就是各自喜歡而已
沒什麼好說的阿,但如果是我,要找這種小車當過渡車,會選Colt Plus買一買就好,價格取勝
但每個人要的不一樣,所以沒什麼好酸的
神薙真珠朗
我也覺得就是看需求,也是有人就愛開小車,那就適合配備齊的4代FIT
PCgululu
只有兩氣囊 你也敢買?
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!