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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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也太神…本田Fit市區油耗39.5Km/L，比小鴨好三倍

神薙真珠朗

191分

31樓

神薙真珠朗

個人積分：191分

文章編號：83743809

Honda 的油電省油性其實不會比同世代的T牌好，但也算很不錯

疫情前去日本常有租到Honda和Toyota的油電車， T牌的調校很明顯就是省油至上，開起來順順溫溫的，H牌開起來比較有力，也輕快不少，但油耗就差些

另外 PC的椅子個人覺得很難坐…開長途容易疲勞
個人不喜歡太軟的椅子

就看大家的選擇是喜歡哪個調性，但FIT是真的
有點貴😑 最少再降個5w會比較有吸引力

cb6686

台本只要賣不好，就有可能折10萬，靜觀其變!

2021-12-16 20:52

KAWAINE

7515分

32樓

個人積分：7515分

文章編號：83743878

cnptony wrote:
cnptony wrote:
直接是Yaris市區油耗的三倍，也根本可以說是機車的油耗了吧

傷心，我的機車油耗還沒這麼好

pcian

26862分

33樓

個人積分：26862分

文章編號：83743894

光是兩車的價差

油耗算什麼？

天龍國子民

5530分

34樓

天龍國子民

個人積分：5530分

文章編號：83743950

cnptony wrote:
熊熊看到Fit油電版(恕刪)

賣70萬比較有搞頭

468分

35樓

個人積分：468分

文章編號：83744469

小鴨表示

shanegroundcrew

1054分

36樓

shanegroundcrew

個人積分：1054分

文章編號：83744487

casey chen wrote:
FITe:HEV油耗(恕刪)

沒有所謂綜效歐，電+馬達 or 純引擎，兩種驅動形式而已

電+馬達還有分電池供電&引擎帶動發電馬達，然後再供給電力給驅動馬達這兩種

shanegroundcrew

綜效的話，那是豐田的串並聯式油電混合系統，馬達會同時跟引擎一起輸出動力到驅動輪上，相反的，本田FIT是採用串聯式，跟Nissan e-Power相同，但又多出了一組單獨的離合器跟變速箱給引擎單獨使用

2021-12-16 13:54

casey chen

52樓……一張表清清楚楚

2021-12-16 21:09

小晨勃道尼

15173分

37樓

小晨勃道尼

個人積分：15173分

文章編號：83744767

casey chen wrote:
FIT e:HEV油耗預料中，個人覺得這台車的樂趣在於綜效扭力25.8公斤米在小車上開起來會特別有感(恕刪)

笑了，應該是沒開過油電車？
電力介入時間很短，還有動力銜接的阿雜感，這都是很多人選純油車的主要原因

小晨勃道尼

有人不知道油電車會有引擎會不斷啓閉耶，這跟動力銜接無關，這跟車子高低階有關，這種入門車隔音差絕對有感，除非買到Lexus這種隔音才能感受到無感銜接

2021-12-16 15:09

casey chen

做好功課再來發言好嗎⋯⋯請看52樓

2021-12-16 21:04

cnptony

1644分

樓主

個人積分：1644分

文章編號：83744943

bradia wrote:
拿油電車和純油車比，(恕刪)

哈哈純電車的油耗.....晚上發文腦袋不清楚見笑了

不過我拿小鴨來講純屬覺得都是小車啊，臭了嗎

cnptony

1644分

樓主

個人積分：1644分

文章編號：83744956

pcian wrote:
光是兩車的價差油耗算(恕刪)

Fit真的滿貴的啦，但油耗稍微彌補一些價差的概念...
而且小鴨安全配備acc那些也沒Fit豐富

uranuslp

要同世代才有比較意義，你會拿台灣現行款HRV沒ACC來跟其他對手比嗎?

2021-12-16 13:00

cb6686

同時在市場上賣，就可以比較，再正常不過了!

2021-12-16 20:54

12211分

40樓

個人積分：12211分

文章編號：83744959

nu1880 wrote:
這種油耗數字連125(恕刪)

+ 1

油電車有油又有電池當動力來源，但其油耗測試，只能測到油耗量，不容易測得期間電池耗能，如果滿電加上測試路段下坡多，油耗還可能達到每升百公里以上。

所以針對油電車的油耗，應該要另定規則，至少最簡單的改變，就是增長測試路程，也許至百公里以上。

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