也太神…本田Fit市區油耗39.5Km/L,比小鴨好三倍

Honda 的油電省油性其實不會比同世代的T牌好,但也算很不錯

疫情前去日本常有租到Honda和Toyota的油電車, T牌的調校很明顯就是省油至上,開起來順順溫溫的,H牌開起來比較有力,也輕快不少,但油耗就差些

另外 PC的椅子個人覺得很難坐…開長途容易疲勞
個人不喜歡太軟的椅子

就看大家的選擇是喜歡哪個調性,但FIT是真的
有點貴😑 最少再降個5w會比較有吸引力
cb6686
台本只要賣不好,就有可能折10萬,靜觀其變!
cnptony wrote:
cnptony wrote:
直接是Yaris市區油耗的三倍,也根本可以說是機車的油耗了吧

傷心,我的機車油耗還沒這麼好
光是兩車的價差

油耗算什麼?
cnptony wrote:
熊熊看到Fit油電版(恕刪)

賣70萬比較有搞頭
小鴨表示
casey chen wrote:
FITe:HEV油耗(恕刪)


沒有所謂綜效歐,電+馬達 or 純引擎,兩種驅動形式而已

電+馬達還有分電池供電&引擎帶動發電馬達,然後再供給電力給驅動馬達這兩種
shanegroundcrew
綜效的話,那是豐田的串並聯式油電混合系統,馬達會同時跟引擎一起輸出動力到驅動輪上,相反的,本田FIT是採用串聯式,跟Nissan e-Power相同,但又多出了一組單獨的離合器跟變速箱給引擎單獨使用
casey chen
52樓……一張表清清楚楚
casey chen wrote:
FIT e:HEV油耗預料中,個人覺得這台車的樂趣在於綜效扭力25.8公斤米在小車上開起來會特別有感(恕刪)

笑了,應該是沒開過油電車?
電力介入時間很短,還有動力銜接的阿雜感,這都是很多人選純油車的主要原因
小晨勃道尼
有人不知道油電車會有引擎會不斷啓閉耶,這跟動力銜接無關,這跟車子高低階有關,這種入門車隔音差絕對有感,除非買到Lexus這種隔音才能感受到無感銜接
casey chen
做好功課再來發言好嗎⋯⋯請看52樓
bradia wrote:
拿油電車和純油車比,(恕刪)

哈哈純電車的油耗.....晚上發文腦袋不清楚見笑了
不過我拿小鴨來講純屬覺得都是小車啊,臭了嗎
pcian wrote:
光是兩車的價差油耗算(恕刪)

Fit真的滿貴的啦,但油耗稍微彌補一些價差的概念...
而且小鴨安全配備acc那些也沒Fit豐富
uranuslp
要同世代才有比較意義,你會拿台灣現行款HRV沒ACC來跟其他對手比嗎?
cb6686
同時在市場上賣,就可以比較,再正常不過了!
nu1880 wrote:
這種油耗數字連125(恕刪)


+ 1

油電車有油又有電池當動力來源,但其油耗測試,只能測到油耗量,不容易測得期間電池耗能,如果滿電加上測試路段下坡多,油耗還可能達到每升百公里以上。

所以針對油電車的油耗,應該要另定規則,至少最簡單的改變,就是增長測試路程,也許至百公里以上。
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