絕大部分的人買車其實不會去在意車體結構啦,他、她們只會看價錢能便宜多少?同級車比有什麼樣配備?空間如何?外型喜不喜歡?像後學身邊還蠻多友人整理輩子甚至全家的只開那頭牛,再換車還是牛頭牌,所以喜歡本田的人還是照買哪管或在乎有沒有樑?
cleancaptain wrote:還有杰運測試影片中HRV的AEB不是怎麼測都失敗嗎? 拆車車商測試HR-V沒有失敗啊,30有煞停下來、50作動也煞停下來只有親到物體、70作動也煞停但因速度過快跟輪胎不太給力,所以僅能減緩碰撞時的傷害。但看看那個CC,只有叫而已完全沒什麼剎車
MBUSA wrote:從影片看~~HRV (恕刪) 同級國產CUV印象中CC跟KICKS還有韓系的Venue都有後防撞鋼樑,這樣HR-V是不是國產同級唯一沒有的?好奇是國外也沒有嗎?還是國內生產時拿掉的不過看到影片這一段覺得很好笑這樣坐起來真的不會到不舒服嗎...
關於後內鐵也讓我頗為擔憂,根據影片與前面討論可以推斷:抵抗正面撞擊的力量主要是來自於縱向的支架,前橫向內鐵是為了環抱引擎連接縱向支架而設計,所以都會有。但後方則不是必要,因為內鐵是保護"低速(5km)"碰撞為主,減少維修損失所以美國有規定必須加裝,但日本沒有此規定。自行加裝成本大約五、六千,但會不會反而影響高速撞擊時本來吸收能量的設計呢?
SheJustSing wrote:關於後內鐵也讓我頗為...(恕刪) 車子硬, 撞擊的緩衝區就在對方的車,想想看~ 有強壯的內鐵重不重要,後保桿沒強壯內鐵, 撞擊的緩衝區會在哪? 是在你車還是對方車?