紫衫皇綬 wrote:
不要國產化後繼續給我(恕刪)
要不要去求證一下同級停售的2.5na對手以前都賣什麼價啊？
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cksh 505 28 wrote:
一、優點：
1.更大的車室空間
2.更大的後廂空間
3.更多調整的後座角度
4.前座座椅還更舒適
車室空間變化如下:
前座高度38吋->38.2吋 高了一點 +5mm
後座高度39.1吋->38.2吋 變矮了 -22.9mm
前座深度41.3吋->41.3吋 沒變
後座深度40.4吋->41吋 深了一點 +15mm
前座寬度57.9吋->57.9吋 沒變
後座寬度55.6吋->55.9吋 寬了一點 +7.6mm
前座椅深55.1吋->55.6吋 深了一點 +12mm
後座椅深49.5吋->52.6吋 深了不少 +78.7mm
行李廂空間後座未折39.2立方呎->39.3立方呎 變化不大 +2.8公升
行李廂空間後座折平75.8立方呎->76.5立方呎 大了一些 +19.8公升
乘客區空間 102.9 立方呎->103.5立方呎 大了一些 +17公升
整個車室只有多這麼點空間 要弄5+2 個人判斷還是有點勉強的感覺
但是6代的電動座椅從5.5代的12向加4向腰靠變成10向加2向腰靠
眼鏡盒內的後視鏡被拔了(5.5代台規已經拔了)，後座出風口下方的兩個USB變成選配
音響主機功率雖然提高了，而且全面支援無線Android Auto及Apple Carplay
EX級160W->240W EX-L 180W->320W 但是重低音喇叭似乎沒了不知道油電頂級的TOURING會不會補上
油箱沒有改變仍是無旋蓋式14加侖約53公升，但外油箱蓋改成按壓彈出式
此外六代增加配備引擎蓋油壓頂桿 台規可能會被拔掉
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chroming wrote:
車室空間變化如下:前...(恕刪)
很完整的資訊
先加分
其實對於5+2也是期待也害怕
畢竟5代東南亞版本就出了5+2
所以6代勢必有5+2版本
5+2對於成人肯定是折磨
但有小孩子一定能應急
而且沒鐵桿⋯（台灣問題）
另外美規引擎室油壓桿⋯
我倒覺得還好
這跟線傳排檔一樣
僅僅只是爽度大於cp值
寧願本田把油壓桿裝到行李箱障版上
（不過我猜也很可能是引擎蓋變大變重的關係吧）
而關於眼鏡盒突面鏡被取消等等
是我一直覺得糟糕的部份
CRV從3代一直轉型至6代
很多原有的貼心設計和特色都消失殆盡
比較令人感慨
至於音響
像是美規也很奇妙的沒給通風椅和後座加熱座椅
或許是缺料的問題
我猜在新年式或許有機會有升級的可能
但反觀台本個人還是認為⋯⋯
還是精進隔音和組裝再來想重低音吧
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cksh 505 28 wrote:
另外美規引擎室油壓桿⋯
我倒覺得還好
這跟線傳排檔一樣
僅僅只是爽度大於cp值
寧願本田把油壓桿裝到行李箱障版上
（不過我猜也很可能是引擎蓋變大變重的關係吧）
至於音響
像是美規也很奇妙的沒給通風椅和後座加熱座椅
或許是缺料的問題
大大糾正一下您得到的資訊喔!
6代後座加熱椅全車系都沒有拔喔
美規5代就沒有前座通風椅，6代的話跟加熱方向盤、重低音喇叭一樣，看油電SPORT TOURING會不會標配了
上一篇回文漏講了，原本5.5代除了油電TOURING外只給選配的前後倒車雷達，6代EX-L標配了，不過美規還是沒有自動收折車側鏡
台灣5/5.5代車主很多都自行加裝引擎室油壓桿，不至於是爽度大於cp值，線傳排檔個人認為比較雞肋
應該是如大大所說的引擎蓋重量的問題，撐起引擎蓋畢竟對女性來說一直是件痛苦的事，而CR-V又是美國的買菜車
油壓桿裝到行李箱障版上覺得可能是本田下一世代(例如6.5代)會做的改良，樂觀其成
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