三菱日蝕四驅與HRV油電頂級版選擇

我就問問樓主

在路上多久能遇上一台三菱日蝕????????

連業務都願意折價20萬賣!!!!
日蝕買二手就好
三菱基本上沒有新技術
新舊不會差太多 但中古車市場價格很崩=很香=你不該買新車

如果要全新車就買hrv電油
沒力? 我滿載後面都還跟我說貼背
叫我踩小力點 怎麼會沒力
日蝕油車扭力25.5/2400-4500轉
HR-V e:HEV扭力25.8而且還不用等轉速
0-120其實意外的快
除非你載家人天天開到120以上
不然咱們還是尊重一下物理吧

四驅不用說 一定是sawc
但油耗、空間利用、起步夠不夠力等
一定是hrv電油
留客干
多謝建議
剛好家裡有日蝕(2018小改前頂規)跟ehev車款(Fit)

日蝕的四驅以及動力輸出 Fit真的無法擬比,過彎抓得住,cvt也不會笨笨的
而fit的省油跟扭力讓我無法忘懷,雖然大踩起來不怎麼樣,但起步輕快,24.X/L的油耗,好爽

這兩台車定位本來就不太一樣,就算是5:5的市區山路比,還是要回頭想想購入後這台車的定位在哪裡
私心想選日蝕,但現實層面會選HRV
或是不急可以等等看xforce後續的油電款式
留客干
多謝建議
幾年前乘坐朋友的日蝕四傳,在高速公路上,突然下起頃盆大雨
當時所有的車輛都打雙黃燈放慢速度,心情也跟著緊張起來,只見我朋友從容不迫
還是以110的速度,很愜意的超車,整台車就像軌道車一樣,穩穩的吸住路面
不會飄不會晃,一直前進,讓我印象深刻,第一次對日系車有寡目相看的感覺.
後來在Youtube上看到,KM77對日蝕(前驅)做的麋鹿測試,第一次測試就以時速80公里通過
又看到EURONCAP的撞擊測試,也是五顆星,這樣的一部車,買來安心開很好啊.
留客干
多謝建議
買,兩個都買,小孩子才做選擇,我兩個都要,一人一台不吵架,用車不用爭
留客干 wrote:
這兩台車是我大哥家現在在考慮的車,這兩台他們都有去試駕過了,車室空間都覺得夠用,我大哥覺得HRV油電動力不太夠,他們特地繞去山上試車,覺得很沒力,三菱日蝕動力就好很多,還是四輪驅動,下大雨安全性大大提高,現在車商出清舊年式價格一下降了20萬還加送全車V-Cool全車隔熱紙覺得有點香,我大嫂則是認為他們家一個月難得爬一次山,車子也不是真的上不去只是比較慢,爬山本來就不用開快,重點是市區省油比較重要,三菱太耗油了,假若小孩大了開個5-6年想換更大的車選雙田的車子二手價較好,貪圖三菱業代給的高折扣,未來賣車時的折價也一定很大。

他們大概是高速與市區5:5,用車人數兩大一小,我用ChatGPT分析了如下,可否請大家再提供一些意見給家人參考,先謝謝了


2025-07-03 10:38 #1



這兩台車都是阿本拉親手設計的

2024年HR-V在日本共賣出7萬5千4百24輛

2024年Eclipse Cross在日本共賣出7千6百32輛


資料來源

danny7892
如果要以銷售量來決定,TOYOTA應該才是最好的選擇
oyc4388
200萬日圓和350萬日圓
cool1551 wrote:
日蝕我買的是2019...(恕刪)


全時四驅車也沒那麼稀有到沒多少人開過吧... 有差肯定有差呀。但那個差異值不值得放在首位? 要放也不是不行啦。輪胎有在定期巡視。

雨勢沒有誇張大的話國道路面鋪設標準正常路況下,時速110 120,二驅車要是有明顯問題全球都撞成一團了。

事實就是四驅肯定有差,但現實沒多少人需要。

就像我說的日蝕有2WD 2WD銷售比例肯定是高於4WD,除非有地區特化、或是原廠銷售有策略。

拿日本來說就是北海道,別說二驅四驅銷售比例,光是輪胎選用上就有明顯差異。
留客干
多謝提供意見
我是開過我朋友的路虎...

四輪驅動這種東西真的開過就有一種意猶未盡的感覺...

那種穩定性真的不是前驅或後驅可以比的...
新一代日蝕很有質感,HRV算了吧.....菜車一台陽春+上世紀內裝.
Nobuo
美醜很主觀...但論內裝世代感....
留客干
多謝提供意見
去試駕試乘看看比較準
留客干
兩台車都已經試開過了
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