rogerkuo2001.tw wrote:
RAV4 最高等級2.4 2WD 尊貴型,再標配S-VSC/TRC車身動態穩定控制系統、TRC循跡防滑控制系統、Auto LSD自動防滑差速器、車身四角停車偵測/倒車輔助雷達,以及全車包括雙前座SRS兩段爆發式、雙車側防護氣囊、雙車側防護氣簾共六具防護氣囊,才多了6 萬。
人家多這6萬還是課以高關稅得來之價差,不知台本對於安全配備在省什麼?還是也想靠安全配備再撈一筆,反正死忠的本田迷再怎麼貴還是會買,吃定了本田迷!
你說的這些除了側氣囊與氣簾,Outlander四驅版全部都擁有,價格還便宜了許多萬,還有可以切換的四輪傳動系統,保修價格也便宜了好幾倍,用的變速箱還不是老舊的4AT,引擎也是比RAV4新的MIVEC可變氣門正時與揚程引擎。
四輪傳動系統的成本比你上面說得這些總和都還要來的貴,如果這些配備還掛上四輪傳動系統的話,我就會說Toyota真的是佛心來的,還有別忘了國產與進口保修價格的差異性。
這次Toyota的定價我會說不算貴,但是也算不上便宜,進口車車價少賺的錢,一定會從之後的保修費用賺回來,每間廠都是這樣玩的,特別是VW玩的特別狠,維修價格直逼雙B,Toyota的Lexus維修價格也是令人"驚豔",雖然同樣是Toyota通用的零件,但是換個P/N打上Lexus就可以多賣好幾倍的價錢,懂門路的人都會去找上面打Toyota的通用零件來修自己的Lexus,不會去買上面打Lexus的零件,因為根本是同一個生產線生產的。
----------------------------------------------
擁護CR-V又怎地?車好才有人擁護阿,我們公司的公務車如下
狐狸卡2.0
光德2.4
阿提斯1.8
卡沒力 2.4
踢哪 2.4 (踢中間)
C阿V3 2.4
當然卡車不用算
以上依購買年份算
小弟由於官位較大所以想開哪台自由決定現在都只開CR-V3,為何?好開阿沒開過不知道開過才知道不一樣,比較一下
狐狸卡2.0 :LP比雞腿嗎?這台車是最勞苦功高的但是以車的角度來看我很好奇為什麼滿路的是賣的如此好,好奇的原因如下
1.2.0的引擎好像0.2的馬力,引擎轉的震天價響車子依然閑庭信步

2.沒力沒關係還特別吃油,套句東北人的話”做啥啥不行 吃啥啥不剩”

3.動力方向盤應該叫”力動方向盤”要你用力才會動

開到現在還沒10萬已經一堆小東西不靈了,對了還換過一次變速箱這可以單獨說一篇故事
狐狸卡的變速箱
話說狐里卡開到大約4萬多的時候忽然覺得車子變的好大聲開起來轟轟響於是乎就開到保養場檢查,保養場的大師把車開出去回來後告知我”你的變速箱不會跳檔”所以開起來粉大聲,基於是相信專業託付專業的信念我把車子交給他們換變速箱(中古的)。經過一星期後去牽車我開著修好的車子去溜溜,”轟轟轟”看!怎們一樣……..滿臉狐疑的我看著坐在我旁邊那位勞苦功高的三菱大師傅,而大師也瞠目結舌雙嘴微張嘴角流涎痴痴的望著我,然後擦去嘴角的口水對我說”我再檢查一下”!!我由於還有事就把車留給他們回公司去忙了大約過了4~5小時三菱大師傅打電話來說我的右後輪培林壞了所以有異聲現在修好了可以來牽車了,我到了維修廠試開了一下果然沒聲音了,恩不錯修好了可是問題是到底”轟轟轟”的聲音是哪發出來的?變速箱亦或是右後輪培林?我蠻臉狐疑的看著拿帳單要我簽收的三菱大師傅,經過一陣解釋得到的答案好像是變速箱與右後輪培林一起壞了???看!你當我是三歲小孩還是三十歲的阿呆



光德2.4
不錯的車,料多味美肉大塊價錢合理。沒什麼不好的就是起步時引擎斗的蠻大力的也去問過三菱大師傅為何會如此,他說”光德都這樣”………恩….好!大師果然是大師回答的簡潔有力
阿提斯1.8
很少開,都是女業務在開沒什不好也沒什麼讓我硬像特別深的,唯一小印象就是車門不好關要比較用力才會關上
卡梅莉 2.4
好車!真的不錯,公司買頂級的什麼配備都有印象最深的就是還有按摩椅
踢哪 2.4 (注意要踢中間)
我不知道要說什麼,也是一部不錯的車但很難說他與光德2.4及卡梅莉 2.4相比有什麼太大的特點
C阿V3 2.4
特點:好開

很簡單..
法律沒規定阿!
而且這些東西外表又看不出來
喜歡把車子當炫耀財的大多數消費者 哪會在意?
(FORTIS頂級板賣得爛,跟7 srs無關..外觀問題比較大)
================================================
美規的車為什麼安全配備齊全?
6 srs、ESP(動態防滑)、TPMS(胎壓偵測)、保險桿後內鐵、....
因為美國法律有規定一定要裝..
=================================================
各位網友在這罵廠商
還不如請立委推動法案比較快
(後座強制繫安全帶也請順便推一下)