max2002 wrote:HONDA CB40...(恕刪) 汽車的話可能就要花很多錢了....HONDA的機車做的很讚http://www.wretch.cc/album/show.php?i=epox23400&b=36&f=1891963482&p=33原地拉轉不過空檔拉轉VTEC不會開聲音沒那麼狂暴
馬力及扭力是成反比HONDA在賽場風光當時,研發可變汽門引擎讓車在低速擁有扭力,高速能炸出馬力像渦輪,以二仟CC來說,強制將大量空氣送至燃燒室內,所輸出的馬力及扭力約是三仟CCNA引擎的輸出以K8它的扭力點約2500~4000(最大扭力出現)4000之後,扭力衰退,馬力就慢慢出現
VAG小王子 wrote:之前教女友開車K...(恕刪) 你是honda engine 低速扭力太差所以依拉轉素較感覺有力儒果你試過hybrid車+ CVT 或Hybrid + 8AT,7AT 就回覺得"線性加速"才是王道
intercosmo wrote:滿怪的 若引擎扭力高原是2~4000轉 一樣要"拉"到這區間......(恕刪) 一般市售汽油車常用的轉速區間就在這裡吧,所謂拉轉應該是拉到接近或者超過斷油吧?難不成你的拉轉是只要有踩油門就算?定義相近比較好討論呦...我覺得同價位的市售車,HONDA拉起來的確是比較爽,適合熱血,但是這快感並不是專有的~一般道路使用,扭力高原較早出現的車比較好開些~
presario2833 wrote:一般市售汽油車常用的轉速區間就在這裡吧 2~4000轉...(恕刪) 這轉速區間 對柴油引擎來說就是"拉"轉了...再說汽油引擎的轉速區間哪裡是2~4000轉?哪個像樣的市售車引擎 有這麼窄的轉速區間???對汽車的常識 確實要在同個水平 比較容易討論....在下的論點是 每種引擎都能"拉"轉...拉轉絕非像樓主所形容的是HONDA車系專有的快感...