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但對高溫濕熱的台灣而言,生產酒精是很容易的事,只看政府有沒有膽子脫離老美的陰影做自己能做的事而已~~
別小看台灣的農民,只要有錢賺,再難種的東西台灣農民也有本事一窩蜂種到生產過剩,這可是全球沒幾個國家做得到的~~
汽車吃酒精就跟人喝了啤酒產生能量一樣,是全世界最環保的能源,也是自從有地球已來就一直在尋環的反應,若這樣還不夠環保,那光人活著就不環保了~~連猴子都會釀酒喝了....
對高溫濕熱的台灣生產酒精燃料完全不存在技術問題,100%是政治問題~~
別說幾十年前的巴西了,就連高緯陰暗苦寒無石油的德國,人家90年前照樣能提煉足夠的酒精(德國啤酒與威士忌),來發動兩次的世界大戰,而且還能橫掃歐亞非洲,讓石油豐富的各國吃盡苦頭,這就是無可反駁的事實!!
所以任何用電的車輛發展都是商業與政治考量下的結果,因為日美歐這些老車廠若想保住汽車界的領導地位,打壓酒精燃料是唯一的路....
現階段電車的電池壽命有多長??20年??30年??
但是別忘了,舊金龜當年可是通過200名希特勒親衛隊員做的200萬公里道路測試,對於一年開2萬公里的一般大眾,純引擎車只要好好保養,其實可以開100年以上才要報廢,世界上里程超過200萬公里的舊金龜多如牛毛~~
而且巴西的舊金龜幾乎都是吃酒精的,只要好好保養,一百年後當石油都用完了,這些酒精引擎舊金龜照樣在路上奔馳,而且無汙染,遠比吃恐龍油的P車環保多了~~
而那時那些用電車的國家則被埋沒在廢電池堆裡....
是台灣人就該站起來發聲,推動酒精引擎車抵制用電池的車,拒當日美歐大廠延續霸權的走狗,台灣應該走自己的路!!!!
試想台灣一旦成為"產精大國",那台灣就是世界的霸主,日美歐各國怎能忍受小小的台灣爬到他們頭上呢??
接下來的世界是能源的世界,誰能掌握能源,誰就是王者!!就像現在的阿拉伯杜拜一樣~~
燃料電池勢必成為下一代電池的主流,氫燃料電池雖然效率較高,但氫氣的生產與儲存運送都較困難....
所以效率較低但容易使用的酒精燃料電池勢必成為市場主流,未來的3C產品將都會是用酒精燃料電池的,沒電時只要灌幾滴酒精就又飽電,充電器將成為歷史名詞,各式"灌精器"將是最熱賣的周邊產品~~
而未來的汽車將都是吃酒精的引擎車,由台灣巴西等熱帶產精國主宰世界~~
目前電池產品最大罩門就在於充電與使用時間,就算號稱救世主的磷酸鋰鐵電池沒電了還是得充電,一旦加酒精就能立刻飽電的電池上市,那其他電池誰還要用呢??
P4我是不確定,但我確定到P5的時代一定是吃酒精燃料電池的時代,當石油用完了,你還是得用酒精,躲不掉的啦~~
燃料電池幾乎是半永久的電池(因為是觸媒式),所以是唯一較沒有廢電池問題的電池,而且效率超高造價又低~~
我不是反對電動車或油電車,而是反對使用非燃料電池與酒精動力的電動車或油電車,特此澄清~~
其實現在在台灣只要你有心,引擎只要稍做改造,一樣可以讓車子吃純酒精或酒精比例更高的汽油~~
只要將壓縮比修改過,供油系統的橡皮全換成矽膠,就可以吃酒精或汽油雙燃料了~~
其實在台灣美系的軍車都有這樣的設計,在戰時多種燃料都能吃~~
雖然現階段在台灣酒精價格可能沒有純汽油漂亮,但絕對比油電車環保多了,就算油電車的油耗是其他汽油車的1/2,碰到改吃E50(汽酒各半)的引擎車,用掉的石油是一樣多,但用掉的酒精絕對比將來會抱廢的電池環保~~
Roger陳
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現實上，別人是大國，他們用什麼，你就只能買到什麼。
別說什麼零污染、超高效率的東西，連 Prius 賣這點錢，都被嫌貴。
你要在台灣推一個美中兩國不買單的東西，只會更貴，甚至是連開始都沒有機會。
你不去買油電車，這十年內你就註定要開比別人還汙染的車（除非你不開車）。
你還註定要開比別人還耗油的車。你還註定跟這一篇大道理自打耳光。
誰不想買大砲一次攻頂，省下所有的換機換鏡開銷？現實在那，不得不妥協。還用爭啥？
理論不能當飯吃。現在就是買油電車的已經在省油省碳盡力做環保，而其他的相較之下就
是耗油多些、污染多些。省錢是一定不會省的，可是少排點碳是很爽的事，買來的快樂是
無價的。
-= 散仙 =-
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Roger17Chen wrote:這個故事我曾看過..但是事後(路試)資料全部消毀..於是..一代龜子開始生產
...(恕刪)
但是別忘了,舊金龜當年可是通過200名希特勒親衛隊員做的200萬公里道路測試,對於一年開2萬公里的一般大眾,純引擎車只要好好保養,其實可以開100年以上才要報廢,世界上里程超過200萬公里的舊金龜多如牛毛~~
...(恕刪)
請教Roger大大
1.8自排..終傳4.5..100@3000rpm..高速油耗大約12
2.0自排..終傳4.2..100@2850rpm..高速油耗大致相當
自排米兄可以整組移植..
1.8改裝2.0終傳4.2米兄..高速而論(市區耗油起步無力皆同)..(就您觀點)油耗可省多少?..(就您觀點)值得?
謝謝!!
k8 2021撞爛報廢 ; VW vento 1.8CL 01M原汁未改 2024已拖走報廢了
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巴西能不鳥他們,就是硬要推酒精,幾十年來人家也沒亡國啊~~
說穿了,台灣就是不敢自己變強,就是只能靠美國,所以人家給啥就吃啥...
至於"與民爭食",那是對不熱不濕的農業遜國才有的問題,台灣農民可是超強的,每年當大家搶種什麼東西時,可曾因此造成飢荒??
只要有錢賺,台灣農民就是有本事種到過剩爆跌,管它颱風地震淹水,沒幾個月產量又是多到爆~~
舉個例子:
對日本人而言,芒果香蕉哈密瓜是貴到爆的水果,連親兄弟都會因為媽媽切得大小塊大打出手....
在台灣這有啥好爭的??才1/10~30的價格,一人可以吃好幾顆吃到拉肚子....
所以氣候環境才是重點,日本的農業也很強,問題那種氣候哈密瓜種起來一顆就是得賣到3000多日幣起跳,怎樣都沒搞頭~~
人家巴西也搞了幾十年,有飢荒嗎??有死路一條嗎??
其實車子要能吃酒精根本不需要政府推,只要是近5年上市的車款,幾乎都可以不需任何改造直接吃到E10(酒精含量10%)的汽油,因為像澳洲的加油站賣的酒精汽油都是E10(中油賣的只有3%酒精),若不在乎性能,甚至吃到15%應該都還OK~~
只要經過小小的改裝(調整壓縮比與油路橡皮改矽膠),幾乎近5年上市的車款(包含P車)幾乎都可以吃到E50(汽精各半),甚至E100(只是冬天較難啟動),汽油或酒精兩種都可以混著吃~~
台灣各化學行藥房藥妝店都能賣酒精(只是容量價格問題),可以賣酒的雜貨店也可以賣酒精,在台灣買酒精比買汽油還容易便利,只是現在汽油還比酒精便宜而已...
所以與其花錢買油電車,不如去改吃酒精,同樣少用石油,但不會多用電池,還能幫助台灣農民~~
酒精的價格只會越來越便宜,汽油只會越來越貴,等到汽油比酒精貴時,就是汽油走入歷史的時候了~~
1.8改裝2.0終傳4.2米兄,若忽略空氣阻力的狀況下,高速油耗理論上是會跟2.0的一樣好....
但是空氣阻力跟速度的平方成反比,所以扭力較小的1.8其實要用更多的出力才能維持一樣的速度,所以實際油耗只會改善一點,但會損失一些低速加速扭力....
而且改裝變速箱花費很大,一般光卸下與裝上變速箱工資就要五千起跳,在加上變速箱的錢,沒花個幾萬以上是搞不定的....
若純粹只是想省油,換變速箱的花費是靠省油錢怎樣都省不回來的....
老話一句,省油不省錢....
所以對於大都輕負載高速定速行駛的人,若想省油就換外徑大一號的輪胎(同框同寬但扁平比較大的),跑起來就有改終傳的效果,但是花費價差極小,有時大一號的反而是常用尺寸,更便宜~~
不過外徑變大就表示同車速下輪胎轉速更低,速度里程表顯示的會比實際車速距離還慢還短,所以要小心超速被罰....
我買過的每輛車都有輪胎外徑改大,十幾年來在國內外實際用車測試,約可省2~5%的油(有經過胎徑差異換算的結果)~~
Roger陳
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文章編號：20765084
換一些讓行車更安全的東西，警察也會用非法改車為由開單....
指望台灣走出自己的路、做酒精車，還不如指望 F1 來台灣吧。
另外有關引擎改大一事，原本我也認為引擎大一點，開高速和載人載貨時，
因為不需要催更高轉速，所以會省油。但這八百公里下來，中型房車如
Camry（3.3），馬六（四缸），和 Lexus IS250三台同樣是載三四人
和滿車行李，除了馬六的數據奇怪的耗油（多 20%），其他兩台的油耗
竟如 Nissan Sentra （後來發現是 Sentra 不是 Versa）一樣。
小引擎拖大車身，又載一堆人，跟大引擎比起來並沒有什麼差異。更別說
多數時候應該只有一個人在開車上下班，大引擎的優勢幾乎沒有，但油耗
確定更高。不過如果是喜歡在高速公路上大腳超車的人，引擎大一點能超
的更安全些，一點錢可以換點安全是不錯的投資。
但是 1.8 改 2.0..... 真的不會有什麼太大的改變吧？
-= 散仙 =-
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文章編號：20765953
就算是原廠技師,也得要拆汽缸頭與分解油路系統才能發現這輛車有改成汽精雙燃的~~
所以就算路上被攔,沒有半個警察可以看得出來你有改~~
就算車子以後要賣掉,就算原廠也未必能驗出有改成汽精雙燃的,只要車主不說有改,根本看不出來~~
所以擔心法規根本是多慮了~~
純汽油車改成可以兼吃酒精的改動幅度遠小於改吃瓦斯,而且也可以再加改吃瓦斯,變成汽精瓦三燃車~~
既然法規抓不到,酒精又到處買得到,只要有人出改裝套件就可以改吃酒精,要環保就要改吃酒精啦~~
其實酒精燃料又分兩種,一種是甲醇,俗稱木精或工業酒精,火鍋酒精膏和假酒原料就是這個~~
另一種叫乙醇,就是藥用或食用酒精,價格比甲醇貴,所以才會有人用甲醇去做假酒....
甲醇當燃料比乙醇更猛,缺點是若從油箱抽出來喝的話會瞎掉.....
對於少開車常停燈常塞車的人--->同款車買排氣量小的較省油
對於長開車少停燈少塞車的人--->同款車買排氣量大的較省油
Roger陳
個人積分：112分
文章編號：20768165
