藍道生 wrote:K20A紅頭手排性能...(恕刪) 都是同一家的產品,本田願意的話當然也可以給Type-R or Type-S版引擎搭個手自排變速箱只是加速會變差一點,那個Type-X銘牌可能要拔下來......2.0L 20多kgm上下的扭力推動12xxKg的車重也很夠優雅了,市區使用一點都不需要拉轉速吧!!光是稅金低,省油, 起步線性, 高速猛爆....沒有理由不買這種2.0 高性能NA引擎而轉買2.5/2.4沒力NA吧!?(當然價格要合理啦!!)
藍道生 wrote:沒錯啊!不過台灣很奇怪...進口小車可以掛渦輪...卻沒辦法引進小排氣量渦輪車來國產化...現在連BMW都加入渦輪行列....本田何時才能看清楚趨勢?NA一拜早就快被時代淘汰了... 掛Turbo有啊RDX不就是了不過就只有這一台(K-Car除外)至於Civic 未來有無更大排氣量的問題寫信去問"本田技研工業株式会社"吧畢竟哪裡才是有能力去作主導的地方
喜美2.4 我覺得沒什麼意義不如喜美泰普R還比較好, 如果喜美越大隻就不像喜美了--------以下題外話----------我發覺很多人都喜歡拿渦輪的鯊魚還是EVO來跟NA喜美比較我朋友(渦輪掛)也是這樣 , 每次都跟我說上次看到一台鯊魚巴贏K8 還是看到什麼小的巴贏喜美完全不同%數的東西渦輪車跑贏NA車沒什麼好看的, NA車跑贏渦輪車才是有趣
藍道生 wrote:K20A紅頭手排性能...(恕刪) 聽你的形容我覺得你根本不應該買CIVIC你要的感覺是TDCI阿,扭力大,優雅免拉轉,又有自手排給你用要比直線改個晶片就夠快了我就是你所說的那種人完全不能認同去把honda的性能引擎裝自排civic就是要跑山路,享受手排,享用比人多的轉速一搞上自排整個都不對了,衝力也沒了你要自排不能選NA啦NA沒有多餘的扭力讓你自排去吃更何況是這種用高轉壓榨的馬力不是美式超大排氣量稱出來的大扭力NA誠心建議你換一台渦輪車,或是改渦輪搭配自排一樣能讓你在高速公路逞威
何謂優雅的享受高速?油門踩到底動力源源不絕?轉速能拉到9000轉的手排引擎不能優雅的開嗎就非得瘋狂拉轉的拼生死嗎 真正想跟別人拼生死的是人不是車不要怪到車子上想要快就去落渦輪 要多大有多大 想多快有多快本田愛好者怎麼會說NA的時代要被淘汰 本田就是專做NA的不喜歡NA就別開本田了 他不會因為你而改的