小市民的願望 wrote:
有一百七八十萬的預算...(恕刪)
要是我會再加個50~100萬買S3000
小弟開8代1.8, 加速之慢, 等到都快睡著了...
大概只有2檔掛在4000轉過後才有點fu...但爽沒2下就出來了...7000轉斷油...
本田快出V6 3.0 S3000才是救贖之道...
以原廠設定, 到錶速180就不太敢再上去了...
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藍道生 wrote:
我個人認為今天會買C8 2.0的人很多都是被迫的...因為台本沒有給我們更好的選項...如果C8有出3.0或是2.4,相信會更多人買單....也許很多人會說不如買八代亞哥...問題是4.9公尺的車身真的有必要嗎?尤其在台北市....你要停車就頭大了...我當初本來是去看八代亞哥2.4,沒想到卻意外的選了C8 2.0....現在對這台車唯一不滿意就是排氣量太小...馬三都有2.5了...喜美何時也推個2.4?
買車買2.0的都還會說是被迫的,那還真是難為那些買2.0 C8的人了
現在的人都越來越不知足了
以往只要有個100匹就很滿足了
2.0有個135匹就說很夠用很有力了
如今就算1.8已有140匹及2.0已達到155匹馬力都還會被嫌沒力
沒有個2.4以上的排氣量及200匹馬力以上的性能車就都看不上眼似的
車廠真是養大這些人的胃口了
等哪年1.8有200匹,2.0有300匹之時,想必那些人也一樣會嫌不夠力吧 = ="
嫌東嫌西就是不會嫌自己太不懂得滿足
一天到晚就只會追求馬力大排氣量大的車才叫好車
價值觀已經變調了
開車只是一味地追求性能而不在乎實用性了
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小弟自己就是2.0的車主 之前是買1.8
1.8的好處 省油 省稅金 跟同級距NA 未改的車跑幾乎不會失望
空間也算不錯
2.0的好處 多兩個氣囊 VSA 剎車比較好(雖然我還是覺得不夠)
多15匹馬力 中高速差異很大
扭力比較大 爬坡比較輕鬆
以我同時曾經擁有兩車的經驗 大腳油門1.8平均油耗10~11
2.0則是9左右
但是重點來了 兩者的加速在120以後可以感受的明顯差異 不用到150
150以後是越贏越多 所以認同上面有位大大說的170匹以下NA 國產車
除了馬三2.5 跑不起以外 其他的車到200 C8 2.0不會跑不起 200後不確定
結論 換2.0 沒後悔 至少高速公路在120以上要超車 比1.8遊刃有餘很多
不過若不愛開太快 1.8較實用
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