CIVIC果真好車

livevil

65分

41樓

livevil

個人積分：65分

文章編號：24934007

妙法村正 wrote:
不太可能 Lancer IO 2.0 比洗屁股2.0還兇猛的多
跑車懸吊+引擎拉桿+18"胎+157p強大馬力
在洗屁股還沒達到100km之前 IO早噴不知道到哪去了......(恕刪)

雖然我覺得Civic 8 在國產車裡
以現在這個時間點來看 C/P 值真的偏低
但是他有他迷人的地方, 這是不可否認的
所以看大家有褒有貶, 我本來也只是看熱鬧不想回文

不過, 看到01名人謬法村症弟迪的這句: IO早噴不知道到哪去了
害我還是忍不住回文了

點我就會看到 IO 被 Civic 噴掉喔

我想實測數據還是比某些人只會用想像的要可信得多
用不著在那凹說人家開法錯誤, 無法發揮某車實力....等等的馬後砲
至少人家是儘量用統一標準, 實地測試較量過滴~ 妙法弟迪你呢?? ^++^

註: 本人只是個開 Focus TDCi 路過貴寶地的路人甲, 可不是HONDA護衛隊 (煙~)

Blues is easy to play, but hard to feel. - Jimi Hendrix

bambochen

26分

42樓

bambochen

個人積分：26分

文章編號：24943316

1+1=3 wrote:
這是我聽到最好的笑話...(恕刪)

Accord迄今仍然是四輪獨立+雙A臂設計

至於你說的那些路段,我的七代搞不好可以更快,人真的不要活在過去

有空要買新車來開開!!

一個開過六代跟七代的車主留....(同是150ps, 七代比六代快很多.....)

billion

141分

43樓

billion

個人積分：141分

文章編號：24947391

1+1=3 wrote:
這是我聽到最好的笑話...(恕刪)

撇開樓上把你打槍對於雅歌四A的常識不足，如果您連雅歌四代和五代是同樣的底盤，四代操控比三代好都不知道，搭配五代進口2.7是國內當時動力最大，還保有4/5代操控性的車，整個就是需要增強認知。

還有，你說的那幾點，雖然違法也不鼓勵人去試，但是老實告訴你，如同樓上所說的六代七代都達的到，而且實際上目前還沒有哪一代雅歌達不到，而且以三四代的動力，在你到達那個彎前，已經看不到五代以後雅歌的車尾燈了，當然如果你有改車的話除外，但是當別人也改的時候，你還是看不到車尾燈。

再來告訴你一個實話，雅歌一直以來都是個斯文車，當時那幾代的Civic電她都綽綽有餘。
你的觀念如果還停在四代前的操控以及動力，還以為他難逢敵手，那真的Lag太久了。

bambochen

26分

44樓

bambochen

個人積分：26分

文章編號：24948924

billion wrote:
撇開樓上把你打槍對於...(恕刪)

Billion大說的沒錯
若以同為四輪獨立雙A臂的底盤來說,Civic車系的動態表現是比Accord好上太多了!!

烏龜K6

226分

45樓

烏龜K6

個人積分：226分

文章編號：24949396

bambochen wrote:
Billion大說的...(恕刪)

不過話說~今天開著3.5在竹崎山快到下面~超一台車~

開到120~來不及減速直接過彎~VSA亮燈~我照樣好好的彎過去了~

不過要比操控~4代喜美才是最好~

大家好~

torino

7分

46樓

torino

個人積分：7分

文章編號：24950852

guaday wrote:
這台車我只提供兩點個人的看法

1.車價真的很貴

2.失竊率或許也是要參考的

基本上我認為第二點失竊率這項與以前相比已經有相當大的改進

此級距根據我個人看法，目前失竊率前兩名應該是Mazda 3 & Toyota Altis吧！
畢竟以市場的需求量，以及年輕人的喜好度來評估，Civic的失竊率算低的

當年國產Civic六代價格便宜，改裝風氣鼎盛的時代，當時的失竊率確實是高的不像話

不過說實在的，我到目前還是很懷念CV3銳利的轉向，以及原廠省油堅固又耐用的手排變速箱

(一個當年開CV3手排被偷無數次，最後整台車人間蒸發，目前開Accord八代Vti-S的苦主）