個人積分：11分
文章編號：25292638
以下兩篇文章都是從YAHOO汽車爬到的
一切為輕量化 全車碳纖維化概念K20引擎擴充法
此部8th Civic並沒有移植日規引擎與加裝增壓器的動作，卻仍有200hp最大馬力的提昇，到底是怎麼辦到的？日本開發出這樣一部機器，只要將此機器連接OBDII就可進行擴充調整的動作，8th Civic原廠ECU就以保留可調整的範圍，像是供油、點火等這些基本的調整，甚至電子節氣門的作動速度都能調，由此可知日本果然留了一手，不過這部機器要價400萬日幣，而且只能對應8th Civic一部車，因此CP值過低的情況下，xx汽車選擇不引進，改採與日本合作的方式，據了解，只要沒改高角度凸輪軸或是排氣量沒有改變，都可以進行原廠ECU修改的方式，不過這一來一往的時間需要耗費7天的時間。
Honda Civic J s Racing FD2-R超輕量化式樣運動性能廠車
J's Racing這幾年大放異彩，最明顯的特徵就是車頭「藝」這個中文字，而這輛八代Civic是以競技訴求所打造，自然會犧牲實用性與舒適性。既然是競技用車，大幅度輕量化有絕對的必要性，像是Carbon的引擎蓋與行李廂蓋、鈦合金材質的中尾段排氣管、18吋Rays RE30鍛造鋁圈與J's Racing對向六活塞煞車組等，讓操控性更加靈敏、反應更為快速直接。
透過加大節氣門、進排氣系統與ECU程式撰寫，讓這輛原本已有257hp最大馬力的FD2-R再提昇至280hp，為了更確實的動力輸出，改裝Exedy輕量化加強離合器組，而像是LSD、水箱、底盤系統等皆有更進一步的升級，展現絕佳的動力輸出性能與操控性。
台灣的店家真是太屌了..只寫寫電腦就讓155P變200P..多了45P
J's Racing還要改東改西才多23P
請問.....你相信誰
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文章編號：25292681
以下兩篇文章都是從YAHOO汽車爬到的
一切為輕量化 全車碳纖維化概念K20引擎擴充法
此部8th Civic並沒有移植日規引擎與加裝增壓器的動作，卻仍有200hp最大馬力的提昇，到底是怎麼辦到的？日本開發出這樣一部機器，只要將此機器連接OBDII就可進行擴充調整的動作，8th Civic原廠ECU就以保留可調整的範圍，像是供油、點火等這些基本的調整，甚至電子節氣門的作動速度都能調，由此可知日本果然留了一手，不過這部機器要價400萬日幣，而且只能對應8th Civic一部車，因此CP值過低的情況下，xx汽車選擇不引進，改採與日本合作的方式，據了解，只要沒改高角度凸輪軸或是排氣量沒有改變，都可以進行原廠ECU修改的方式，不過這一來一往的時間需要耗費7天的時間。
Honda Civic J s Racing FD2-R超輕量化式樣運動性能廠車
J's Racing這幾年大放異彩，最明顯的特徵就是車頭「藝」這個中文字，而這輛八代Civic是以競技訴求所打造，自然會犧牲實用性與舒適性。既然是競技用車，大幅度輕量化有絕對的必要性，像是Carbon的引擎蓋與行李廂蓋、鈦合金材質的中尾段排氣管、18吋Rays RE30鍛造鋁圈與J's Racing對向六活塞煞車組等，讓操控性更加靈敏、反應更為快速直接。
透過加大節氣門、進排氣系統與ECU程式撰寫，讓這輛原本已有257hp最大馬力的FD2-R再提昇至280hp，為了更確實的動力輸出，改裝Exedy輕量化加強離合器組，而像是LSD、水箱、底盤系統等皆有更進一步的升級，展現絕佳的動力輸出性能與操控性。
台灣的店家真是太屌了..只寫寫電腦就讓155P變200P..多了45P
J's Racing還要改東改西才多23P
請問.....你相信誰
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