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elvish wrote:
是比P3早一點點.不...(恕刪)
Insight除了承襲一代外 車尾更是沿用本田當年小鋼砲CRX的設計
至於三代prius 我認為車頭側面實在太像八代CIVIC了
看來prius的設計師也認為八代CIVIC的設計不錯看
你說空間小 以這個軸距的長度 Insight只能算夠用
換成諷田用相同長度的軸距來規劃室內空間 不見得會比本田厲害到哪去
不過我也認為Insight的空間規劃 實在很丟本田的臉 因為相同底盤的FIT都比Insight來的優
至於有不有力 1.3排氣量要跟1.8的來比本來就比較吃力
加上沒有比prius省油也是事實 不過本田也聽到了
未來也會推出two-motor hybrid系統 並搭配自家的I-VTEC
當初就應該這麼做了 事後才要來補強 真是丟本田自己的臉
如今也證明本田策略上的錯誤 我想該負責人應該已經下台了
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為何跟PRIUS 1.8 相較下比較耗油,因為Insight是油+電並不像TOYOTA的油電共生系統,意思就是說它只有在怠速運轉以及不踩油門滑行下是採用電力系統,其餘只要需要動力的部分引擎都會啟動,TOYOTA甚至可以設定純電動行駛模式(EV模式)
另外我比較不能接受的是
1.用電的狀況下,冷氣的壓縮機是不作動的(萬一夏天38度的時候在大太陽下等紅綠燈@@.......)
2.室內空間太小,相較於隔壁的展示車(FIT 1.5) 乘坐空間以及行李箱 竟然都比FIT要小 (本人身高187CM)
但是他也有讓我欣賞的地方
1.新潮的儀表板(類似八代喜美)
2.有電動收折後視鏡(PRIUS 沒有)
3.方向盤快撥換檔
4.目前市售價格最具親和力的油電車 (雖然是1.3....)
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和運小羊 wrote:
小弟淺見:
為何跟PRIUS 1.8 相較下比較耗油,因為Insight是油+電並不像TOYOTA的油電共生系統,意思就是說它只有在怠速運轉以及不踩油門滑行下是採用電力系統,其餘只要需要動力的部分引擎都會啟動,TOYOTA甚至可以設定純電動行駛模式(EV模式)
另外我比較不能接受的是
1.用電的狀況下,冷氣的壓縮機是不作動的(萬一夏天38度的時候在大太陽下等紅綠燈@@.......)
2.室內空間太小,相較於隔壁的展示車(FIT 1.5) 乘坐空間以及行李箱 竟然都比FIT要小 (本人身高187CM)
但是他也有讓我欣賞的地方
1.新潮的儀表板(類似八代喜美)
2.有電動收折後視鏡(PRIUS 沒有)
3.方向盤快撥換檔
4.目前市售價格最具親和力的油電車 (雖然是1.3....)
嗯..只能說油電技術不單只是引擎加顆馬達這麼簡單的事.
同享 "油電車" 之名但以油電車的本質省油性能來比差距還是頗大
雖然在不顯見的地方偷些料(ex:後鼓煞..) 但至少跟台本的高價國產車比起來算有優勢了.
在外頭比比不過別人..但至少對原本要拿7,80萬買國產台本車的人來說算有多出一個更好的選則了..
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