我猜是sp折現後,空車折4萬吧!這應該差不多了,再低台本停權1年,有哪個業務吃的消?看來新總經理的那個蠻硬的哦!不要害業務為工作硬拼,其實差異不大,擇近為善。要不然等到7月再訂車,sp應該為好一些...
LKL123 wrote:2.4 VTi是牌價...(恕刪) 2.4 VTi是牌價(97.9)優惠四萬,1.四萬元是否有包含(TFT螢幕+Navi不附加)2.還是空車優惠四萬另外附加(TFT螢幕+Navi)
我也覺得新版的2.4L VTi 97.9萬頗有價值感Accord 8的車身尺寸一整個就是百萬等級配2.0L引擎太小2.4L壓到百萬以內是很好的一招雖然跟競牌比他還是比較貴但是以台灣本田來說已經是很了不起.....
已有主管級業代感受到2.4 vti會熱銷。這一台是台本根據台灣人的心理(喜歡看的到的東西),特別設定的產品。它拿掉看不見的東西,增加看得見的東西,改善隔音,增加折疊式鑰匙,然後壓低價格。試問,若你現在有95W買2.4L車CAMRY與ACCORD你會選哪台?操控、空間、車型、安全、油耗勝出,靜音、價格一樣,配備、品牌(一般名眾心中)敗,5勝2平2敗。2.4VTI才是台本改款後的搶攻市場的重砲手(2.4背後都是I-VTEC,故意不做區別),大家可以拭目以待,這專為台灣市場而設定的車市未來表現。這新總經理的確有他的一套,我相信這對HONDA車迷長期來說是好的。銷量增加將使零件成本下降,最後才會反映在車價上。只是在路上"撞車"的機會會越來越高,所以直上3.5吧,背後那兩根屁管,真的不同反響。