Euro NCAP大爆冷門!歐規Honda Civic與Audi Q7僅得四顆星

老J wrote:
新上市車款是車廠送測

後面還有追蹤測試(不是撞一次就算了)

後面的部分就是向不特定經銷商買車

最先發表的車廠送測

成績不好,車廠再送改良新車測試倒不是新聞


突然想到..

1.如果車廠新車沒送測,Euro NCAP之後會主動買市售車來測嗎?

2.如果車廠新車送測沒過,車廠也不繼續重測,Euro NCAP會之後主動買市售車來測嗎?

3.如果車場送測有過,Euro NCAP之後會主動買市售車來測嗎?


因為Euro NCAP的報告中看不出來是最初送測還是市售車部份
而且不是每個車廠每種車型每個年份都有

例如像smart for two算是歐洲蠻紅的車吧....可是1999-2006都查不到資料
而smart for four也只有2005年的資料

不知道他們車子來源依據是什麼..想了解一下
lucino wrote:
的確,我也是這樣想。...(恕刪)


其實也不要看個太嚴重了!!
有時候一臺車子的測試撞擊 環境因素並非各車廠能夠考慮的
也就是說 每一次的撞擊 敢保證角度和位置一模一樣嗎?? 跟真實車禍比較又能夠多接近?!

哪一個測試撞擊感把真人放進去測試???
沒有吧!! 這些數據也是從這些電腦收集來的 不信這個 其他也沒得參考
我相信數據會各訴我們一些端倪...不過很多人視還是歐洲車安全為神話
還是很多人常掛在口中: 歐洲車安全性比較好

我相信沒有每一台歐洲車的安全性都視最頂級的~也沒有相對的好~而且沒有比日系車好
好比說今天來了日系的Carmy Accord 歐系的Passat Mondeo
平平都是四顆星 您能夠再這四顆星當中了解到安全性的差異嗎??
就算有那也是個人觀點加進去的~測撞不就是"前 後 側" 撞來撞去這幾個位置
評價就是那幾顆顆星星的時候您能夠相信誰?? 還是歐洲車嗎?? 誰敢親自體驗?!
這幾顆星星真的能夠很細膩的描繪出一台汽車的安全價值嗎??
如果是這樣 那Q7就乾脆不要買了 因為它只有四顆星~
那Civic更不要買了 它也只有四顆星 但是Q7還是歐洲車呢~怎辦?!


ruby6436 wrote:
那情況不同, 那事件...(恕刪)


Smart for 2 對撞 江陵吉普Landwind
我會選Smart坐...
當然這個例子有點極端
當Q7對上Clio 2, 我也不知道要怎麼選

星星數雖然不是很準
但是好歹也是可唯一可以參考的依據
要不然要靠直覺還是常識呢?
ymn3121 wrote:
smart 1999...(恕刪)



喔喔~~原來是MCC開頭
我漏掉了...

不過只有測到2000
之後還有改款700cc的model就沒測了
Euro NCAP跟IIHS撞的方式,條件沒有完全一樣吧,撞出來的結果會有些差異,也在能接受的範圍內,如果真要檢討,那就是車廠自己在廠內進行測試時是用那種標準去進行產品設計及進行驗證計劃.
要是台規車用一樣的標準去撞,很好奇會有幾顆星
越來越喜歡上SAAB造車的理念了...
就算品牌在台灣不比雙B....
就算內裝沒同級車來的豪華.....
就算脫手不會有多好的價錢.........
不過...
最重要的..
莫過於他的"安全設計"

Switch / Jack Solution
kenny_307 wrote:
越來越喜歡上SAAB...(恕刪)


天外飛來一筆!!!!!
然後呢??

不了......

有沒有具體一點的描述??

害我沒有張雨生新歌可聽的那一部車,是不是也叫〝SAAB〞....
撞擊測試大多在60KM~80KM 區間的時速下做的.
所以行車時速超過此區間的,除了安全配備還需要老天加持.
那台SAAB就是老天剛好沒看到吧.
北醫華佗曾經跟南醫扁鶴說過:「怎麼辦,腦殘沒藥醫!」
QQsailing wrote:
天外飛來一筆!!!!...(恕刪)

那你有注意到SAAB救主的事件嗎..你
只注意到張雨生那次
你知道他酒駕嗎?
你知道他也不是當場往生的嗎?
全車系5顆星與安全獎項最多的saab難道也是假的啊??
Switch / Jack Solution
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