HONDA執行長對CIVIC 9的設計認錯

inconceivability wrote:
由此談論可見本田對造車的態度,越來越有TOYOTA的傾向 ...(恕刪)

同樣面對金融海嘯
Toyota發表的是GT-86(BRZ),另一方面跟BMW尋求柴油引擎、Hybrid的合作
一邊是開源(Toyota),另一邊是節流(摳死當的Honda)
本田精神早已離開本田汽車,反而在豐田章男的努力下,
Toyota顯得更有本田精神(開創新市場、努力向世人證明自己做車的技術是世界頂尖)
本田20年前出的Accord、civic
車內裝的用料都比現在的新車佳
這是為什麼呢?

btw.一個車廠無故可以停滯20年(含底盤、引擎),也算是自我感覺良好的太過分了
但現今社長下台,就會有改善?
還挺有趣的
感覺大家都很念舊
豐田版也說 十幾年前的豐田車用料和組裝品質比較好

guest2012 wrote:
很少看到肯承認錯是的...(恕刪)


從另外的角度來看,產品策略出現錯誤還是比在車體品

質上出現錯誤還來得好一點,至少前者不會危及行車安全。
聽說HONDA堅持自主研發
什麼都自己來
會不會因為這樣 讓研發成本一直降不下來 速度也不快呢?

不像豐田都到處插旗子 染指YAMAHA SUBARU
又跟福特和BMW合作
用別人的技術 似乎還是比較快 且省成本

還可以跟人說我是用YAMAHA SUBARU 和 BMW的引擎
有再高人一等的感覺
創辦人本田社長真的跟T牌豐田社長

聽到了真的會想哭~

後面的接班人都 "走經"了~




Xmasbear wrote:
http://www...(恕刪)

ariete wrote:
同樣面對金融海嘯To...(恕刪)

越是在不景氣才應該要拿出更好的東西出來搶市場,怎麼會是這樣倒退嚕的做法呢
感覺HONDA高層想要給人車子不會壞的印象
對於車子的性能之類的 下的功夫似乎就少了些
各地區的品質報告都挺高分的


美國人對HONDA的品質挺認可的

只輸LEXUS

2011 Initial Quality Study

http://www.jdpower.com/autos/ratings/quality-ratings-by-brand/

大陸人對廣汽本田的評價

http://www.guangzhouhonda.com.cn/public/archive_jsp_catid_1752_id_453106.shtml

德國車主對車子的滿意度 排第五 前面都是了不起的高級車

http://news.u-car.com.tw/news-detail.asp?nid=12632
台灣還是C8繼續賣
該有的東西補回來
絕對比C9來的好賣

看來C9上市後
台笨只能靠Fit & CRV 苦撐了
等cv9上市吧!其實fit這次小改讓人感受到誠意了,對新喜美有多一分期待
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