asoma wrote:
真搞不懂為何""臺灣...(恕刪)
推..
請不要拿國外車行撞擊測試來打廣告..
請勿混淆視聽...
國外測試優良的是有側邊氣囊的...
台灣的版本沒有..
Escape跟Tucson也算是舊款而且是價位較低的車子吧...
要嘛也跟些進口車款比...
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「這可是全新世代的(國產化輕型)SUV，要拿所謂國產同級對手來比？誰夠格？」
不就是廣告詞嘛…對品牌忠誠度高於 C/P值(性能/價格比)的FANS朋友而言，的確沒什麼可比的
反正別人都不夠格吧
只是我想不透的是…只能台本能喊出什麼新世代的來“定義”自家產品，然後再拿出一些歐洲造車工藝大廠的名頭出來和自家產品並列，就等同這輛在台組裝的車不叫「國產車」了？
平平都是在台灣組裝的…連日本原裝都不是，就自以為可以和歐洲車放在一起比？
明明就是RV的轎車底…也可以「國產化輕型SUV」
台本真是了不起…什麼時候強調國產化、什麼時候強調日系車、什麼時候拿來和歐洲車比
反正都隨他講吧，想買的人聽了看了高興就好
我不知道日本車的內涵什麼時候隨便拿一輛出來都可以和歐洲車(如雙B)等量齊觀了？？
算他台本的行銷策略有一套
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再強調一下…個人認為本田是一家還算不錯的日本車廠，做出來的車有一定的水平
「外型」和「內容」也有本田(HONDA)這個車廠一貫的個性…
不像其他某些日系車…有時路上看到車子一時間會想不起來這是那牌那款的車，直到看到Mark和車尾的字號才知道
而HONDA的車在路上…的確是一眼就看得出來是「本田」的車
所以才有這麼多長期死忠的支持者
我能理解…
與其說在這兒說了一堆對飯團的朋友而言不中聽的話的人
是對「日本的本田汽車」有什麼不滿
倒不如說是對包括台本在內的((本地車商＆組裝廠))長年下來所幹的事有意見吧
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這是層級的問題..............
會買還是會買...沒差個5萬10萬...
不會買...送你的話..都嫌規格不夠好
要說定價高.
TOYOTA 算是超級沒誠意了
怎麼說呢..??
人家說..
以量制價..
TOYOTA..每個月每個車種賣了多少車.
大都是冠軍排行榜吧
比起一些車廠.冷門車每個月只賣個上百台
光零件.生產成本就不知可以下降多少了
ＴＯＹＯＴＡ的車賣的算是超好超貴了!!
小弟三十幾歲..
車車都是自己買的...自己賺的
FORD..FOCUE 1.8 5門 老婆車 (新生兒,3萬里程)
TOYOTA...CAMRY 2.2 美規..家用公車 （8年有餘,4萬不足)
HONDA..CIVIC 1.7 7代..失竊..（3年不足已破13萬里程）
HONDA CRVII 服役中 ..(2年半破10萬里程)
早期都開老爸的.
CIVIC..2代 5門
CIVIC..4代 5門
買車就是要開,也是準備要換更好車的動力
有錢的話..當然換進口..雙Ｂ.
現在連想都不敢想
所以因為個人的能力..影響到買車抉擇的抱怨
能力範圍內..個人喜好不同
車車喜歡就好..不就是代步
跟女朋友老婆一樣
不能跟她說...
唉..妳怎麼沒ＡＢＳ..
唉..胸部怎麼不能升級D罩杯
唉..低轉速..扭力值不夠..!##!$%*%
喜歡就好..就怕跟人＂撞衫＂..
