maru65 wrote:
你這個人還滿阿Q的，...(恕刪)
"你這個人還滿阿Q的，羅輯思考是不是有問題啊！"
怎麼判斷一個人是否為阿Q？
邏輯思考的定義又是什麼？
您是否具備專業證照，可以協助鑑定一個人，是否為阿Q與邏輯思考的問題？
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E46BlackM3 wrote:
大大你真的不覺得你的論點很牽強嗎? 完全不懂你的論述是甚麼......但Civic的品牌形象高出Hyundai很多，只要台本肯找個好一點的理由下修價格，我相信要翻盤不是難事。...(恕刪)
有這麼難懂嗎，銷售量好的車就等於好車嗎，那雙B賣的比寒少是不是就是爛車呢，接下來你大概會說不同級，這就更簡單了、你沒看樓主的比較基準點是銷售量嗎，所以單就以銷售量來論斷....
雅客山莊 wrote:
我只能說 我輸給妳了!!!
01什麼人都有!! 毫無邏輯可言!!...(恕刪)
邏輯...我打了半天你還看不出我是針對寒嗎...
是芥末日來了 wrote:
已改，感謝提醒我也覺...(恕刪)
樓大，何必改呢，你又沒打錯，邪H就是邪H阿，我了解你只是沒選字罷了
JINYAN wrote:
等到要賣車的時候你就知道誰有價值了!!...(恕刪)
說的好阿，有些東西就是不該出現...
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allen20347 wrote:
有這麼難懂嗎，銷售量...(恕刪)
韓國人是用國家的力量支持大財閥來對抗全世界，
看看三星與蘋果的對抗就知道了，(背後有國家力量在角力)
現代汽車當然是南韓政府支持的重點，
韓國人團結力是也是世界上屬一屬二的，
日本這幾年由於內政、金融、社會福利及勞力政策種種原因，導致國力江河日下，
豐田算是少數逆勢成長的少數企業。
而本田呢？
狀況真的不太好，市場是現實的，車子賣不好無法達到規模經濟，反映在營收上自然會出現危機，
看看sony與sharp都是很好的例子，
本田車在台灣市場佔有率愈來愈低是不爭的事實，
如果長此以往，自然會考慮收掉生產線改以進口車形式販售，對口袋深本田迷來說也算好事一樁。
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MEGADETH2 wrote:
別緊張
我都說了是假設
我不知道大哥你公司的模具費用是灌在研發專案費用還是生產費用
以小弟在製造業的經驗
機構類的模具費通常是灌在研發專案費用
有時後費用甚至還直接掛給供應商
就我的經驗來看根本沒有甚麼用銷售數量攤提的問題
以BOM來算成本我還沒見過有模具費用攤在裡面的
以上提供參考
當然~ 如果汽車製造業的做法不同那是小弟見識不夠廣
請多多指教
的確,我並不知道模具是算研發成本,我只是要強調任何量產的產品,在某些費用差不多的情況下,銷量高的自然在平均成本的攤提上是較有利的,就算是研發成本也是一樣,今天若是ELENTRA和CIVIC9的研發成本相同(包含您說的模具費用),是否賣得較多的車種在平均成本上是較具優勢(我說的也是假設)
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