自排油要等到冷卻後才能換

717分

41樓

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文章編號：38329843

熱車後將ATF洩漏出來,裡面零組件表面還是會覆蓋一層油膜~ 況且零件還是熱的,
加入室溫的ATF會怎樣? 不會怎樣啊~ 材質有這麼差嗎?
如果材質有這麼差,油濾或是洩油螺絲會看到粉塵聚積~
2011 Honda車系ATF液面高度是以運轉熱車風扇停止後,關車等60秒之後再做檢查,不可超過90秒.

A車~有的地方溫度35度,你冷車再怎麼久,變速箱就是35度;
B車~那在溫度是0度的地方呢? 冷車一天溫度還是零度,
那我是不是要將A車給運到B車地方來換ATF呢?

"自排油要等到冷卻後才能換"
是冷卻之後才能洩油? 還是先洩油等冷卻再添加?
通常趁熱換油才能將雜質粉塵給帶出,
否則等到完全冷卻了,雜質都沉澱在各零件凹處了,到時候就漏不出來了~
還有問題嗎?

naive888

163分

42樓

naive888

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文章編號：38330384

這個有聽過.不過不知道為何.以前保養廠都市等一下或拿大電風吹一下

基本上部會去研究這部分.反正也等一下大約20-30分鐘

至於機油好像沒這限制.水箱水也遇過循環換水.直接拆熱水管.也沒等..不過要等到我風散轉超高速才願意放我出去- -

何絣絣

650分

43樓

何絣絣

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文章編號：38330669

最強破壞神 wrote:
小弟逛到隔壁福特版看...(恕刪)

我暈了...
換自排油要等到油冷卻才能換??
為什麼現在人總是會有一些荒謬的偽機械理論??
還是我以前讀金屬原理的時候沒讀到這一篇??
自排油冷卻.試問?溫度需幾度才算正確冷卻溫度?

何絣絣

650分

44樓

何絣絣

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文章編號：38330859

變速箱是由一堆精密齒輪所排列組合而成.
變速箱如果無法順利換擋.通常是裡面的齒輪磨損.或軸心磨損
造成無法正常的進行排列組合
而自排油最主要的功能.就是保護各個齒輪間的潤滑.
基本上.變速箱內的齒輪.都有經過熱處理.
這些齒輪.都是耐高溫的機件.
如果連換自排油都要等油冷卻才能換.那我看那台車拿去填海也罷.

何絣絣

650分

45樓

何絣絣

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文章編號：38331484

試問?為何自排油須等到冷卻才能更換的理論.只出現在歐洲進口轎車上面?
同樣歐洲進口大型拖車頭那種12檔以上的變速箱.
為何就沒有維修師父在敘述這種理論??
那此種理論如果套用在緯度較高的俄羅斯.似乎無法成立.
因為俄羅斯的氣候.最容易使金屬熱漲冷縮.只要引擎一關.溫度就馬上下降.
如果變速箱的油閥精密到這樣.那可能沒有一台車可以賣到俄羅斯.