haat wrote:
我也質疑過Ford....(恕刪)
那T牌有去質疑嗎?
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chichengtsung wrote:
神話大你好
我是200502_A7的車主,其實有沒有偷工or Coast down 的爭議,就像合法結稅or直接逃漏稅之間一樣的關係而已,真相只有始做庸者自己心知度明吧.只是發生在我自己車上的實際案例,有幾點不知在你的職權範圍內是否能夠說明小弟的疑慮?非常感謝!!
其實這些異音根本不是特例
一堆honda車都有
我自己不到一年的 civic 8 2.0
異音如下
1. 天窗檔版附近
2. 中控台音響後方
3. 左後門版
4. 兩邊安全帶調整高低的地方(有沒有扣安全帶都一樣)
5. 右前方A柱
6. 乘客座遮陽板
其中1.2.出現的頻律很高
3~6有時候才會發生
異音多成這樣 回維修廠根本沒法修呀
上班忙的要死 誰有閒工夫天天跑維修廠
為啥我說不是特例
因為小弟同事加朋友 總共有七台civic 8
聊天的話題常常是 : 你的車子ooxx處有沒有異音??
也不用期待神話大能解決
這根本就是原廠國產化就有的問題
我是很好奇
台本全公司到底有幾個碩士以上的RD??
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haat wrote:
這個要求已經被我撤掉了，
因為一般人進去也看不到真正偷工減料的地方。
應改成:
神話大:
請把所有台規honda車和日制honda同款車，
所有使用不同材質的地方公佈出來，
公佈這些材質的型號和名稱。
讓消費者去判斷台製honda車所使用的材質，
它的功能和耐用度有沒有跟日製車的材質一樣。
公佈台製車的焊點數。
公佈剛材的名稱和型號。
改成以上這樣比較有意義。
結論:
國產車少買。
建議乾脆公佈所有設計圖與結構計算書和計算模組好了,全部放在網路上讓所有要買車的人自己比較...
若不相信結構計算書的人,自己用軟體去計算模擬變形
公佈上面這兩樣就確實客觀能判定出台製與日本製上的強度差異嗎?...真的很懷疑...
如果可以因此判定出強度差異,那唸材料力學與機構學似乎根本就是垃圾,因為只要有人說了就算數...
這結論更奇怪,不知道這結論背後有沒有以工學的理論計算或實際測試出來的數字為基礎呢?
沒有這些數字基礎,是要怎樣說服所有看倌?
01的精神就是"有圖有真相";也許應該要變成"有圖有數字有真相"~
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