bambochen wrote:全世界都說馬六操控比...(恕刪) 找到一篇對Accord有利的排行榜了嗎?你覺得Focus ST操控有比BRZ好嗎?還是Accord操控比Fiat 500 Abarth好?caranddriver就有兩車對比, 幫連一下吧: Accord vs Mazda 6
anton0307 wrote:找到一篇對Accor...(恕刪) C/D的文章我可能比你還早看過你真有讀的話注意一下Mazda 6是裝19吋鋼圈配跑胎Accord EX-L是裝17吋配一般胎,開起來的感覺當然是Mazda6好一點(照編輯的意思來看,這樣也只有一個鼻頭的差距,很大嗎?)再從數據面來看0~60mph加速Accord略輸0.4秒,但60mph之後加速是大勝Mazda 6所以在speedy賽道測試Accord一圈可以快Mazda 6兩秒沒啥好奇怪的而且Sport版標配的是18吋鋼圈加跑胎兩者結果一點都沒有衝突Focus ST憑藉渦輪增壓引擎大馬力引擎光加速就遠勝BRZ,操控好不好我是沒開過無法置評還是又要扯後驅操控一定比較好的鬼話了?後驅是有趣,但不是就等於操控好!!!
anton0307 wrote:找到一篇對Accor...(恕刪) 另外我要說我覺得有趣的部份是,BRZ做出來的時間竟然只比Accord Sport快0.04秒有趣!!Mazda 6跟Fiat 500根本不是拿來比較的對象
anton0307 wrote:找到一篇對Accor...(恕刪) Mazda 2.5的車比accord 2.4的車,只有低速加速贏那一點真的有臉說嗎?外國沒有出去哥馬六都賣成這樣,國內還要玩嗎?疑?怎麼沒討論到馬六撞擊成績?好像差更大喔!
bambochen wrote:C/D的文章我可能比...(恕刪) 對誰快多少我沒興趣, 由前文有感而發而有興趣的是"操控", 他們評比是給Mazda 6評價稍高, 且Accord這代是調教舒適一點的設定(這樣比較好賣吧)另外"後驅一定比前驅好"的確是鬼話, 但我沒講這句, 而BRZ/86雙生車借由優良調教的FR, 其操控評價在各大媒體也有極高評價, 贏過FF的ST不意外.你說的加速表現我也同意.bambochen wrote:另外我要說我覺得有趣...(恕刪) 所以說圈速不能拿來比操控啊! 這是你自己引用的資料billion wrote:Mazda 2.5的...(恕刪) 應該是調教成低速扭力吧! 高速檔拿去省油用了!前文是討論操控; 若是只要買安全, 就買Accord, 我沒意見
anton0307 wrote:對誰快多少我沒興趣,...(恕刪) 是啊是啊!! BRZ操控精準那要怎麼解釋BRZ只跑贏車重跟馬力都輸給BRZ一截的Accord Sport 0.04秒?這也是操控精準的表現嗎?
billion wrote:不過你可以試試關VSA開高速...(恕刪) 今天關掉VSA,在帶有向左弧度的高速way 140,很ok,通常打開且140直線就會晃後來直線瞄到GPS is 147(通常表速約15x),也很OK, 但前面有車就沒上去了.假設時速80,開/關VSA,稍微一點點點蛇行,兩種情況下是有差別的,轉動方向盤的感覺.關掉的感覺是沒那麼的"靈活".
airbus330 wrote:今天關掉VSA,在帶...(恕刪) 所以我測的不是個人的感覺了,因為這感覺的確和我19樓描述的幾乎一樣,只是差別大家測試的時速不同,但是可以確定的是VSA會影響高速行駛的穩定度!因為我就是看到BMW板之前有人討論到為了駕駛樂趣,喜歡可手動開關ESP的車種。所以,八代關掉VSA後,是否覺得Accord 5代的整個感覺回來了?不過,我想知道Accord 9轉向是否有VGR?因為八代accord 是第一台有這功能的,以前都只放在Legend,前幾代雖然轉向也很俐落,但是就是不若八代輕鬆,這設計真的讓我很喜歡,也是我覺得八代和前幾代的最大差異。