ALEX wrote:
個人抱持保留的態度,...(恕刪)
市區轉彎真的很不錯~

但是高速我覺得會晃~當然是比較快了一點的速度拉~

130左右都還算穩~
大家好~

bambochen wrote:
全世界都說馬六操控比...(恕刪)


找到一篇對Accord有利的排行榜了嗎?
你覺得Focus ST操控有比BRZ好嗎?
還是Accord操控比Fiat 500 Abarth好?

caranddriver就有兩車對比, 幫連一下吧: Accord vs Mazda 6
anton0307 wrote:
找到一篇對Accor...(恕刪)


C/D的文章我可能比你還早看過
你真有讀的話注意一下Mazda 6是裝19吋鋼圈配跑胎
Accord EX-L是裝17吋配一般胎,開起來的感覺當然是Mazda6好一點
(照編輯的意思來看,這樣也只有一個鼻頭的差距,很大嗎?)

再從數據面來看
0~60mph加速Accord略輸0.4秒,但60mph之後加速是大勝Mazda 6

所以在speedy賽道測試Accord一圈可以快Mazda 6兩秒沒啥好奇怪的
而且Sport版標配的是18吋鋼圈加跑胎

兩者結果一點都沒有衝突


Focus ST憑藉渦輪增壓引擎大馬力引擎光加速就遠勝BRZ,操控好不好我是沒開過無法置評
還是又要扯後驅操控一定比較好的鬼話了?

後驅是有趣,但不是就等於操控好!!!

anton0307 wrote:
找到一篇對Accor...(恕刪)


另外我要說我覺得有趣的部份是,BRZ做出來的時間竟然只比Accord Sport快0.04秒
有趣!!

Mazda 6跟Fiat 500根本不是拿來比較的對象
講實在 嘸篕唬人不曉得賣誰人可
anton0307 wrote:
找到一篇對Accor...(恕刪)

Mazda 2.5的車比accord 2.4的車,只有低速加速贏那一點真的有臉說嗎?

外國沒有出去哥馬六都賣成這樣,國內還要玩嗎?
疑?怎麼沒討論到馬六撞擊成績?
好像差更大喔!

bambochen wrote:
C/D的文章我可能比...(恕刪)


對誰快多少我沒興趣, 由前文有感而發而有興趣的是"操控", 他們評比是給Mazda 6評價稍高, 且Accord這代是調教舒適一點的設定(這樣比較好賣吧)

另外"後驅一定比前驅好"的確是鬼話, 但我沒講這句, 而BRZ/86雙生車借由優良調教的FR, 其操控評價在各大媒體也有極高評價, 贏過FF的ST不意外.
你說的加速表現我也同意.

bambochen wrote:
另外我要說我覺得有趣...(恕刪)


所以說圈速不能拿來比操控啊! 這是你自己引用的資料

billion wrote:
Mazda 2.5的...(恕刪)


應該是調教成低速扭力吧! 高速檔拿去省油用了!
前文是討論操控; 若是只要買安全, 就買Accord, 我沒意見
anton0307 wrote:
對誰快多少我沒興趣,...(恕刪)



是啊是啊!! BRZ操控精準

那要怎麼解釋BRZ只跑贏車重跟馬力都輸給BRZ一截的Accord Sport 0.04秒?

這也是操控精準的表現嗎?

billion wrote:
不過你可以試試關VSA開高速...(恕刪)


今天關掉VSA,在帶有向左弧度的高速way 140,很ok,通常打開且140直線就會晃
後來直線瞄到GPS is 147(通常表速約15x),也很OK, 但前面有車就沒上去了.
假設時速80,開/關VSA,稍微一點點點蛇行,兩種情況下是有差別的,轉動方向盤的感覺.
關掉的感覺是沒那麼的"靈活".
airbus330 wrote:
今天關掉VSA,在帶...(恕刪)

所以我測的不是個人的感覺了,因為這感覺的確和我19樓描述的幾乎一樣,只是差別大家測試的時速不同,但是可以確定的是VSA會影響高速行駛的穩定度!
因為我就是看到BMW板之前有人討論到為了駕駛樂趣,喜歡可手動開關ESP的車種。
所以,八代關掉VSA後,是否覺得Accord 5代的整個感覺回來了?

不過,我想知道Accord 9轉向是否有VGR?因為八代accord 是第一台有這功能的,以前都只放在Legend,前幾代雖然轉向也很俐落,但是就是不若八代輕鬆,這設計真的讓我很喜歡,也是我覺得八代和前幾代的最大差異。
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