2015/6/28 試乘ODYSSEY和M7 ECO HYPER的疑慮?

這問題很簡單解決,去買貿易商的美規Odyssey就對啦。我就是買美規的。
既然你認為Odyssey頂級的價格你都能接受了
配備也比145萬版本齊全很多 就買吧

至於M7 必須說其實是還不錯的車 有搭過朋友改款前的
至少是真正可以坐6-7人的車 不會像wish或Mazda5只能坐小孩或小個子女生
椅背雖然比較薄 但空間基本上是ok的 車裡質感也還不錯
和Odyssey價差到50萬 基本上可以多買一台小車了...
加上配備 C/P值M7相對比較高吧 是我應該會選M7

至於品質問題
我個人覺得這也不是數量很少的車 車大多是碰到問題才會來發文
沒什麼問題的就爽爽用 加上納智捷出現就會出現酸民
看看就好囉 買車真的還是自己喜歡最重要
M7討論安全性?
光氣囊就直接輸了還有什麼可以討論
車體剛性>安全帶>氣囊…

我不是工讀生,只是路過,

還在猶豫小P,小O,M7的觀望者…

更想說句…
為何台灣的七人座,
為何一定要賣到這麼貴…

yenlung1977 wrote:
那隻賊M7有很多缺...(恕刪)

不管是本田或豐田
沒有官方願意發布"日規"Odyssey或Previa的後撞測試
足以影響銷量的宣傳是沒有人會做的


尤其是法規沒有規定要測......
我覺得版主您還是買小巴來開好了
7人座後座不管什麼排都是致命傷
這二台車不是同級產品
怎麼放在一起比?
如果預算有到
建議直接上奧德賽
不過其中價差可以加油、保養、維修多少次了

論安全
我覺得M7的車體還挺紮實的
論空間表現也不會輸
但細部質感跟設計就完全比不上了

不過論動力
渦輪大勝

看個人取捨啦
01網友真的超神,光用看的就知道odyssey離尾門太近不安全,拜託odessey都出幾代了,m7才出幾代....

sens wrote:
我也是最近想買大七...(恕刪)


非常建議把動力給考慮進去
7人座的車子,動力是很重要的一環,小弟就有這樣的經驗,以前開一台7人座的mini van,2.0的輸出,平路都很順暢
但是有坡度、爬山、超車等等真的是有點力不從心 (重點..非滿載),尤其有一次跑蘇花,大卡車都已經在旁邊讓了,油門也採到底了
但動力就是...非常危險!!!

所以深深的建議,動力(尤其是扭力)對7人座來說很重要,我開過最好開的是toyota 3.5引擎的,再來就是M7 (舊款)
至於安全,M7的車體結構,有很多資料可以找,在結構方面是很紮實的,尤其是底盤,至於氣簾,雖然不是連著的到第一排
但個人覺得,空出來的那一部分,基本上頭也不會在那邊...
M7還有更多的輔助設備可以減少危險

至於很多人說沒有送測歐美,老梗了,沒有在當地市場賣,是要怎麼測? 台灣和大陸的公正單位有測,然後網友又說不信 我們在路上喝的飲料連鎖店,也沒有送測國外的檢測單位,只送台灣的,為什麼大家就不會覺得有疑慮? 一樣的道理

Odyssey 是好車,坐得真的很舒服,只是就是看每個人的預算罷了,預算多,夠深,就是上進口車,而且得上最好的那個等級才划算,陽春等級真的還不如買M7 ECO,就像前面的人有說,省下來的錢還可以再買一台小車...
然後在兩個油耗差不多的情況下,M7動力還更符合7人座的需求

至於喝咖啡,小弟常去喝,但都是因為保養跟 夏季、秋季、冬季健檢,so 喝咖啡跟修車是兩碼事,好像其它家都沒有咖啡一樣....

jason0510 wrote:
個人認為第三排真的...(恕刪)


認同

我覺得買車前要想清楚,會找這種大車,目的就是要讓多人乘坐,一起行動,空間一定要夠大,才夠坐夠放東西,置物後才不會擋住後窗視線。

而且考慮到車子折舊跟維修費還有人人會修的便利性,若不嫌棄中古車,超高cp值,

我還是推薦柴油渦輪得利卡4x4。
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