本田：New Accord HYBRID 假日賞車趣

528分

41樓

個人積分：528分

文章編號：61868847

本田定這個價格我想已經脫褲子了

當時要開發油電系統花了很多錢開發不出來最後等到豐田的專利權過去後才用豐田的科技加上自己本家轉換上的效率

做出比豐田還好的省油油電系統所以本田油電系統慢了豐田十年以上了

我想豐田跟本田兩者差異應該開車樂趣兩者完全相反就像本田也開始捨棄了自然進氣跟BMW一樣加了渦輪

在汽油高漲時代不得不做的妥協偏偏遇到台灣油價低的情況賣不好是正常的主要是鎖定國外市場才是本田所要的

ACCORD 開過都知道骨子裡呈現的感受只有開過最清楚至少要不要買單我想看個人

至少目前我開3.5 八代都沒有失望過對於油耗本人真的不在乎公司全部補助所以這一台如果可以試開會拿來測試而已

179.9價格我覺得真的是脫褲子價格因為數量不多情況下怎麼跟豐田比較全世界已經賺了十幾年的油電系統呢

開出這樣單就看大家買不買單我想台灣油價對於這台車銷售是非常巨大的

為何本田一直不向下修正或許來至於他的全世界最高妥善率的引擎所影響吧

ryankou

173分

42樓

ryankou

個人積分：173分

文章編號：61868932

Allison Wu wrote:
我在10/1 晚上...(恕刪)

美國版本就是用Garmin的導航,所以到台灣直接換用台灣地圖方便很多.

很同意 Allison Wu大 1~3關於駕駛感受部分的心得. 我想您可能沒有特別注意另外一個特點,就是他的剎車部分.因為踩起來和一般車差不多.但是如果開過其他家的油電,很容易區別出來.

4 音響的確很普通.是可以通過調整讓他表現好一點.別期待這種喇叭價位的表現.簡單的說,隨便花個4~5000去換喇叭就會有大幅度的改變..

至於價格,我這個現有車主也不敢認同台灣本田這報價.

冰淇淋賣十年 wrote:
當時要開發油電系統花了很多錢開發不出來最後等到豐田的專利權過去後才用豐田的科技加上自己本家轉換上的效率

做出比豐田還好的省油油電系統所以本田油電系統慢了豐田十年以上了.(恕刪)

2000年左右從一開始兩個公司開發使用的油電技術就不相同.的確豐田在省油為前提的架構上當時是領先的.不過初代Prius也沒有比本田Insight好到哪去.直到第二代豐田才把這架構的優勢發揮,而架構落後的本田之後就一直挨打.新世代本田的三種油電技術也和豐田的技術沒關係.並不是等豐田專利權過後使用豐田技術.

冰淇淋賣十年

528分

43樓

冰淇淋賣十年

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文章編號：61869415

ryankou wrote:
美國版本就是用Garmin...(恕刪)

受教了哈哈

絕心無情

14869分

44樓

絕心無情

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文章編號：61869603

冰淇淋賣十年 wrote:
當時要開發油電系統花了很多錢開發不出來最後等到豐田的專利權過去後才用豐田的科技加上自己本家轉換上的效率

做出比豐田還好的省油油電系統所以本田油電系統慢了豐田十年以上了
恕刪)

你這結論是自行想像還是聽說？而且有矛盾！假使本田油電技術慢豐田10年以上，又怎能做出比豐田還好的省油油電技術？

d90243001

280分

45樓

d90243001

個人積分：280分

文章編號：61869639

導航是Garmin耶, 一次到位, 就看大家買不買單囉

superwjj

10007分

46樓

superwjj

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文章編號：61870022

3554763 wrote:
如果你認為這樣值40...順便一題現在520d一台也才190誰要花180買本田?(恕刪)

買台5系列柴油，又省油又不用換電池，我要去問問看了！！
180＋10萬誰會去買喜美呢？
我期待之後幾個月的銷售量喔！！（請先扣除試乘車）

樓上的網友不要再吵或護航比配備了
180萬減1000元的雅哥已經失去討論與比較的空間了
有能力的準車主已經去L牌吃H牌冰淇淋了
或是去巴伐利亞汽車公司看520D與享用蛋糕甜點了。