mohochoo wrote:那你就不要酸沒這種...(恕刪) 我幾時有酸啊!還有你聽不懂我意思嗎?你裝自動跟車,跟沒裝自動跟車,都要花一樣的精神開車,只是把腳變成手在控制,有何意義?類似電子產品本來就會有誤判或故障情形發生我也知道但要讓人做到基本信任它,才有花錢加裝的意義吧!
mohochoo wrote:你有真的長期開過有H...(恕刪) 上周五下南部周日回北部上高速公路全程使用honda sensing,上高速公路後,車速車距設定好之後,基本上你只要控制方向盤就好了,即使遇到前車突然煞車,到達設定車距後,honda sensing馬上就會自動幫你煞車,比自己控制還精準,這麼棒的系統應該早一點出來,這樣人人都會保持安全車距,更可減少追撞發生的機會,當然使用這套系統前,要先了解系統作用的時機跟設定,希望有使用的人能多多分享使用經驗,致於有些人對這系統很排斥,常常鑽牛角尖,很好奇當若干年後這些配備都變成標準配備後,你們還會這麼排斥這些系統嗎?
HONDA SENSING用過後真的回不去了,禮拜六從台中開到台北腳只採一次油門及剎車,另外在雪隧塞車時更好用了,只要用拇指即可開車,雖然這樣還是要注意周圍動態,有些人連動個拇指都不肯,那乾脆請柯文哲賣你自動駕駛公車好了...
上星期回南部, 用了一下 ACC, 確定ACC 會運作, 就把它關閉了.除非是在開車時, 想要稍微休息或是輕鬆一下, 不然不會想使用.沒車跟時的狀況是還好, 頂多多花一點油錢.想要跟時, 還是要慎選前車.不然不是耗損煞車, 就是多花油錢.當然這一切都不是 HONDA SENSING 有問題.使用 ACC 時, 還是蠻爽的.