CRV 5 使用心得.(202008 6萬公里補充) ~無圖. 文多. 純分享


paty1357 wrote:
新RAV4的A、B柱是主體是整支590mpa鋼柱,包覆一片1500mpa鋼片,結構圖才會顯示車體外側1500mpa,內側590mpa,跟整支780mpa誰的安全性高,也只有撞擊測試才能知曉。





paty1357 wrote:
1.請自行放大版上新RAV4結構圖。


https://www.mobile01.com/topicdetail.php?f=264&t=5730245&p=7#72386038

我查到只有這個 可否提供"放大版上新RAV4結構圖"
慢火奶茶 wrote:
https://www...
我查到只有這個 可否提供"放大版上新RAV4結構圖"

我不會貼圖...不放大也能看,比較醒目是B柱,一邊紫色1500mpa,一邊綠色590mpa,再次強調高鋼材包覆或包鋼法,各大廠都相當泛用,實際強度高低,不是光憑結構圖能瞭解。

chris32 wrote:
可是RAV4重CRV...(恕刪)


美規跟台規的CRV5重量是差不多的你知道嗎?
若依照你的邏輯,日規RAV4比美規CRV5還安全囉??

chris32 wrote:
可是RAV4重CRV...(恕刪)


光看重量就可以下判斷,我只能說你應該不是學工程的,不然就是算命的

sciontc wrote:
樓主抽煙嗎? 裝...(恕刪)


我不抽煙,晴雨窗是老婆指定的
不過很慶幸老婆指定要
因為我發現另外有個優點

前陣子大寶感冒 咳嗽 小孩口罩又戴不住
外面又飄雨 又怕他傳染給二寶
此時晴雨窗解決問題 幫忙流通車內空氣

風切倒還感覺不出來 只是塑膠材質應強化
高速時都有塑膠振動微音
還有洗車很麻煩

zilong wrote:
美規跟台規的CRV5...(恕刪)


沒有實測 還有我沒接觸RAV4我不評論
每台車大小 設計不同 1.5/2.0引擎重量也有異
所以難單一指標看全面

但我覺得單CRV美規 一定安全較高
因為美規的撞擊測試 確實嚴格多

要知不知道安全 只希望台灣未來有自己的公開資訊


danny750325 wrote:
網路上流傳的生鏽不...(恕刪)


哦 抱歉我不會表達
平時我就有注意車門 天窗
底盤那段話 我只是補述我也有特別去看鑄鐵處
shenru wrote:



沒有實測 還...(恕刪)

一個美規CRV5的車主默默滑過,站在西邊一萬三千公里遠外,看著自己的故鄉這幾年車市熱鬧好生榮景,故鄉台灣的經濟不算差啊,至於美國為什麼老要把車子的結構都設計的這麼好這麼勇,我才來幾年而已我也不知道,但如果你每天開車上下班,小孩子坐著他媽媽開的小車每天上下學,路上四週圍繞著一大堆大皮卡車的用車環境下,車體結構不好,你真的不會選擇買給自己或買給太太用,可能如此才造就在美國同品牌同系列的車子結構強度幾乎都是世界上最好的,當然法規也是最嚴謹的也是原因之一,大概是這樣吧。所以我都跟台灣家人洗腦,要買車就是買美規的外匯車,安全絕對有基本保障在。
simon303 wrote:
一個美規CRV5的...(恕刪)


台灣市場太封閉 法規強度低執行面又一堆模糊地帶而稅又高 要養一台純美規車是一件很難的夢 光要辦進來錢就要吐血 後勤更不用說 光零件都幾乎要從美國買 壞大條燒錢等料就飽了 重點還不一定有人會修....

房價高 財產分配對中產階級來說是件很困難的事 家沒老小妻子 買台外匯車還行 有就只能將就了 口袋淺沒實力
simon303 wrote:
一個美規CRV5的...(恕刪)


看到大大的描述,又把我拉回念書時
說真的,沒在美國生活過的人
很難理解前後左右都是皮卡的感覺
所以在那生活時,入鄉隨俗也開皮卡
到是很多台灣學弟妹,開雙B多
畢竟他們的父母可能感覺雙B卡勇!
殊不知,在皮卡旁邊,
真是套句……誰來都一樣
開過皮卡真的感覺回不去了!
(豐田的Hilux & Tacoma也算熱銷)
一個開著美規ODYSSEY
曾經在遙遠西邊生活過的車主留!

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