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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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本田與日產即將終止合併案談判（3/11更:內田誠3月底離任）

14655分

41樓

個人積分：14655分

文章編號：91132541

cksh 505 28 wrote:
最近看蠻多新聞
除了點出日產e power在美國太吃虧外
另外就是提及日產寄望於2026年多款新車
還有個新的LV2閃避技術

感覺聽起來還不錯

e power要使用引擎發電
1.引擎熱效率要達50%，油耗才有競爭力
2.鋰電池容量還要擴充到5-6KW才能充分回收動能，
引擎啓閉次數也可減少，行車品質也會提升

ADAS的技術都是來自於供應商而非車廠本身
閃避技術應該是日產提高身價的說法，聽聽就好

日產即使破產，市場自有其他品牌填補
裕隆、裕日汽車會很慘

4692分

樓主

個人積分：4692分

文章編號：91134437

watson0106 wrote:
cksh 5...(恕刪)

同意您的觀點
老實說日產2026想怎樣都是說說
不管是好是壞大家看著辦

但他到底要怎麼樣償還到期的債務啊
日產完全沒提到
超奇葩的一家公司呢

808分

43樓

個人積分：808分

文章編號：91135144

Nissan這二十年真的太混了根本沒有甚麼技術積累
別說熱效率50%這種外星技術
連35%估計都非常struggle
首先他要還要先突破第一梯隊40%以上的大關卡
這不是耍耍嘴皮子做個ppt就生得出來
你以為自己是納志傑只能在台灣騙嗎

個人認為是根本不可能

watson0106 wrote:
e power要使用引擎發電
1.引擎熱效率要達50%，油耗才有競爭力

整天沒在做事的屁孩

2940分

44樓

整天沒在做事的屁孩

個人積分：2940分

文章編號：91135402

對本質迷而言，這確實是謝天謝地的好消息，畢竟很多本質迷可不會接受尼散這個拖油瓶來帶壞心中的本質。

尼散現在已經是無路可走了，看到公司董事會，它們決定要做更嚴厲的財務刪減，裁員跟關廠和支出都變本加厲。

這我不行

假如產業省再拒絕郭董的援手，那尼散應該是會進入破產保護程序，然後再對公司進行大量紓困並派遣官員去監督公司重整，以前通用和克萊斯勒的在金融危機時期的破產保護就是這樣的程序過來。只是這要辛苦小日本民眾了，畢竟它們的納稅的人錢都要去救公司，這無疑會助長國內仇富和民粹風氣。這我不行

這我不行

沒有不敬的意思

在陸地生活的魚

485分

45樓

在陸地生活的魚

個人積分：485分

文章編號：91137061

新聞出來後，一直做壁上觀
邊看大家提供的資料
自己也有簡單的查詢網路上有的資料
目前看起來
本田還是理智的公司
日產的坑是自己挖的
根本就是個巨嬰... 笑到噴淚

笑到噴淚

笑到噴淚

笑到噴淚

笑到噴淚

笑到噴淚

鴻海進去當股東
只是進去賠錢填日產的錢坑跟養那些高層巨嬰
應該會考慮的是吃下公司或著取得經營權
畢竟鴻海要得是他們的營業點及工廠
不是技術
不過依照日產高層巨嬰的想法
不太可能往這方面進行
最有可能得就是大家提到日本政府進場
拿納稅人的錢養這些巨嬰笑到噴淚

笑到噴淚

笑到噴淚

笑到噴淚

笑到噴淚

笑到噴淚

chroming

1917分

46樓

個人積分：1917分

文章編號：91137208

整天沒在做事的屁孩 wrote:
只是這要辛苦小日本民眾了，畢竟它們的納稅的人錢都要去救公司

日本民眾表示: 日本國鐵1987年的負債37.1兆日圓都救了，不差日產這些了 XD

chroming

1917分

47樓

個人積分：1917分

文章編號：91137219

watson0106 wrote:
1.引擎熱效率要達50%，油耗才有競爭力

這點歐洲車廠好像也都沒做到?!

4692分

樓主

個人積分：4692分

文章編號：91138021

在陸地生活的魚 wrote:
新聞出來後，...(恕刪)

完全不懂日產高層在想什麼
反正就是搞二次貸款嗎？
體質不改的話
真的每25年要人救一次了

4692分

樓主

個人積分：4692分

文章編號：91138029

chroming wrote:
整天沒在做事...(恕刪)

汽車業在日本是動搖國本的企業
不可能讓他倒的

chroming

1917分

50樓

個人積分：1917分

文章編號：91138307

cksh 505 28 wrote:
體質不改的話
真的每25年要人救一次了

JR北海道還真的是每25年就被國家救一次 XD

預估下次日本政府救JR北海道，應該是北海道新幹線通車到札幌前後的事 wwwww

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