喔~不只FIT，還有ACCORD、CIVIC、CRV等
實用加有口碑的好車配備偷得這麼凶又賣得這麼貴！？
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owl_tpe wrote:
rogerkuo2001.tw wrote:
===>下文說關稅這邊又說貨物稅...唉
在一個淺碟市場拼銷量或利潤的策略孰優孰劣是您說了算嗎?
===>自己都講出重點了
請問一年多賣一倍八萬台台本總經理的聲音就會被重視嗎?
如果您是社長
一個業務能力強的總經理要派去東風本田還是台本?
===>在企業不同的發展階段中,到底全球中哪些市場應優先搶攻佔有率.哪些市場走利基產品即可
這些問題本田總公司都想不到
需要您這個美國回來的台灣人來擔心?
===>您的邏輯在這邊又鬼打牆了
作為消費者只希望政府拿掉保護傘
讓所有車廠能在價格與品質上公平競爭
管它是進口還是國產?
除了裕隆中華和泰的股東和經濟部長以及總統候選人
誰會在乎台灣的成車組裝業是不是阿斗?
===>老實說蠻同情您的,您呆過美利堅合眾國,難道搞不清楚老美享有的選擇和權益就是遠勝於第三世界國家消費者?為何回台後發文還會充滿了對台本奚落與期待的矛盾情緒?
...(恕刪)
老實說拼命給國內車廠開脫的消費者還真少有!
既然要在淺碟市場設組裝廠就一定想提升產量吧,不然全進口就好了,幹麻這麼辛苦的設組立線,然後再trap在這個小產量上小鼻子小眼睛?然後被別的車廠笑不長進?
你的回文"請問一年多賣一倍八萬台台本總經理的聲音就會被重視嗎?
如果您是社長一個業務能力強的總經理要派去東風本田還是台本?"
==>業務能力強也是訓練或觀察出來的,有那個公司一開始就隨便把人丟去經營大市場?
不是業務能力強就馬上輪的到經營大市場,業務能力強但資歷不夠的還是只能先在小市場待!
一個大公司只有一兩個總經理業務能力強那真是不可思議!
你的回文"在企業不同的發展階段中,到底全球中哪些市場應優先搶攻佔有率.哪些市場走利基產品即可
這些問題本田總公司都想不到"
==>我覺得你的回覆真好笑,設廠隨便設沒有發展的目標與努力的方向?錢可以隨便砸?
那大洋洲的負責人與台本總經理要打屁股了!
一個總經理起碼要規劃五年的未來發展方向,小小的課長至少要規劃明年的目標,您是不是沒擔任過管理職?
你的回文"除了裕隆中華和泰的股東和經濟部長以及總統候選人
誰會在乎台灣的成車組裝業是不是阿斗?"
==>這更好笑,是不是阿斗不是只有這幾個人關心,你是不是阿斗別人才不關心!
保護國內產業的目的當初也是希望這產業能在國內生根,若台灣有很強的汽車製造業,量大到可以有各種車型與配備的開發,消費者可以有較便宜的價格與多種選配可以選,不會連有些車型連6SRS+VSA都沒選配可以選!
有強大的汽車製造業一直出口到外國,在外國的壓力下不降關稅也難!
可惜台灣的汽車業沒發展起來,倒是零組件業還不錯!
你的回文"為何回台後發文還會充滿了對台本奚落與期待的矛盾情緒?"
==>既然要在台灣設廠就要有個樣子,不要砸本田的招牌,國產車若能符合消費者的需求,誰會買進口車?
本田在國外可是可以與Toyota拼銷量的,只是在台灣劃地自限而以!
前面有位網友說的好,越是劃地自限,將來一定給自己惹麻煩!本田的精神可不是如此!
台灣一年也不過40萬量的規模,Toyota可以為台灣市場降低利潤的賣RAV4來打敗CRV,還不用貨車的條例來降低成本的進口,可是本田就沒有這種本事!為何Toyota對淺碟市場還是重視?
心的通透 並非沒有雜念 而是明白取捨
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