Sweet Macaron wrote:一鏽再鏽實在太誇張...(恕刪) 的確是誇張的匪疑所思,從開廠以來crv2起,同樣地方的生鏽模式一直不間斷有這麼多年時間早該徹底解決同樣一個問題才對,才一間工廠而已,產能也不高也能管理成這樣,搞的一間工廠出包,全車係都跟著中獎真佩服他們高層能力
tiger3456 wrote:的確是誇張的匪疑所思,從開廠以來crv2起,同樣地方的生鏽模式一直不間斷有這麼多年時間早該徹底解決同樣一個問題才對,才一間工廠而已,產能也不高也能管理成這樣,搞的一間工廠出包,全車係都跟著中獎真佩服他們高層能力(恕刪) Tiger兄,其實您已經給我們答案了.因為是同一工廠 --->製程+材料的問題身為本田車愛用者..還是必須老實的說這老話:台製本田車...別買. 要就買美規的本田車.是的, 不買台製本田車嚴重的話會有可能關台灣本田廠. 但是這是台本決策階層的錯, 不是其員工的錯. 更不是消費者的錯.(只是員工賠葬+消費者少一個廠牌的選擇)支持品牌, 但不盲目推崇Calvin
小帥然 wrote:有些事別知道的好,...(恕刪) 話不是這樣說的吧!!受害車主有權利知道位何會生鏽, 要怎麼善後, 善後有沒有確實, 會不會再復發,盲目推崇與護航, 只會讓車商更墮落,現階段觀望, 是自保最好的方法, 不然錢花下去, 然後出了問題,加上車商的態度......(沒有鐵不生鏽) 到時候只能欲哭無淚了.....