今天發生的國道驚魂,想請問一下正確的處理方式

*柳小丁 wrote:
不如換一台 有優先煞...(恕刪)


別再用這做噱頭好嗎? 煞車優先系統是針對有電子油門系統的車輛來做"彌補"的解決方式,
想有穩定的系統除了機械式油門,別無他法
若是好死不死,節汽門系統短路或是故障卡死, 那請問一下截斷踏板端的訊號有用嗎?
而且你放開煞車.油門依舊故障.他還是會加速往前衝阿.
煞車優先系統是只是暫時阻斷油門踏板訊號.並不是萬能的別將他神話
再油門依舊故障情況下,當你放開了煞車,此時車速變慢又是滿油門的情況下,
變速箱就會自動降檔,這時扭力會被釋放出來,
在正常使用者,當下的直接反應就是在用力踩煞車,以現在市售車的煞車系統,能受的了幾次這樣急停
加上車速慢煞車散熱就差,到時過煞車皮過熱你想煞也煞不住.
所以還是機械式的油門最穩定.以前只聽過因為異物卡在煞車踏板下停不下來
david _lee wrote:
別再用這做噱頭好嗎?...(恕刪)


小弟竊以為煞車優先系統的優點多於缺點
應該是所有車輛可以考慮加入的安全性配備之一

以現在汽車配備都走向電子化的趨勢來看,勢必是不可能再走回頭路去做機械式油門系統
是否機械式油門就沒有卡住或故障的問題??
以前沒聽過,不代表沒發生過,只是資訊不若現在有網路那樣的發達

就現在電子式油門來討論好了,如果問題真的是出在節氣門系統上
那有沒有煞車優先系統,的確是沒有差別
但今天版主所發生的情況和Toyota美國所發生的情況一樣
是出在油門踏板卡住之上
在這種情況下,煞車優先系統是可以輔助他脫離困境

當發生油門卡住的情況下,可以先以煞車將車速慢下來,停到路邊去熄火檢查油門踏版

煞車優先系統並非「噱頭」,就算它只是個彌補做法
也是有其存在的價值,因為「有」比「沒有」好...
沒裝好會卡到??...
所以雅歌的油門踏板不像CV8是地板式??...

--
目前應該還沒有人發生過腳踏墊卡煞車踏板吧...
如果卡的到...
那可能要舖超厚的...
有人規定只能有一台車嗎...
david _lee wrote:
別再用這做噱頭好嗎?...(恕刪)


非常同意您的見解.
所以我當初買的7.5 accord大概是最後一批還使用機械式節氣門與機械式定速的車款了.

很多人一直強調"煞車優先系統",
卻不了解這是針對"電子式節氣門"的第二道安全措施.

機械式油門的可靠性我認為還是較高.
因為目前車款漸漸全車電子化的結果,就是要承受電腦或訊號失誤產生的巨大危險.
常常這危險是牽動到全車系統而不僅引止是單一煞車.
我是寶貝的熊
puc54321 wrote:
小弟竊以為煞車優先系...(恕刪)

嗯!存討論不是"嘴戰"
以T牌油門故障為點的話!他是因為內電子零件短路造成油門訊號錯誤
衍生爆衝情況.所以並不是因為腳踏墊卡住油門
會有電子油門出現是為了.節能環保所開發,好能更有效率控制燃油混合比.
也能將大馬力車的.出力限制在可控範圍.
那時因為油門系統故障所以.踩煞車是可以解決當下油門全滿的情況.但若放開煞車
油門又是送全訊號.那還是又要回到重踩煞車放煞車的循環....
機械式不是沒有故障的時候.但是他在故障前是可以發現的.
而不是像電子油門說掛就掛.毫無症狀.
雖然我的車也是電子式油門.我想我最好的辦法還是每5萬做跟換,以防故障的不知不覺.那就"瞎"了
所以還請車廠"釋放"出電子與機械共存的油門設備出來吧
不要因為會增加成本.因而忽略人命.

h7878220 wrote:
打N檔 是切開動力傳輸

跟斷油 一點關係都沒有

斷油是 引擎端的控制
N 檔是 變速箱端的控制


不懂別來亂插花...

高速狀態油門固定時打N檔...引擎瞬間沒了負載~轉數自然會飆高~

這時引擎電腦為保護會採取斷油措施.......會亮燈~很正常好嗎?!!!
Enix is ...?!
Cobra2007 wrote:
N檔切斷動力傳輸到輪子,必然引起斷油和斷電的超轉保護,
在油門卡住(踏墊問題)或電子踏板故障(某些事件)的狀況下,似乎是最好的選擇了,
當然,再加上持續煞車,都期望能將車速降回可控範圍,甚至停下車。
該不該熄火?要思考的是時機!
熄火後,真空輔助煞車系統的壓力不足,會讓輔助力消失,踏板變低,
最後只靠自己的腳力(和你的體重)去踩踏煞車,
要這麼做,最好考量到一踩就不要再放開!持續用力踩!
而且在車速開始下降後再做可能會比較好。
另一個要想的是,在同樣都是超轉的情形下,如何控制車速?
檔位會是一個要顧及的因素。
了解你每一個檔位的極速多少嗎?
以往,好的跑車強調二檔破百,現在,一般房車多半都能做到,
那麼,一檔呢?沒有記錯的話,A7一檔極速在 65左右。
所以,你要在N檔和1檔間做個思考,
單純高速例如150切入N檔,還是切入1檔限制速度,先回到65左右?
所以,也許我們要多加入一個檔位極限速度的理解,
來輔助應變的過程,可以使用的方法,增加脫離危險的可能。

嗯~
看起來打N檔是一個選項
不過如果很有餘裕的話
因為Accord有換檔撥片
所以如果前後車輛很少的話
其實把檔位往下撥讓速度更往下降跟往路肩靠之後
再打N檔或是熄火
應該也是一個不錯的方式
下一次可能沒這麼好運了...你把油門一拜的時候可能油門踏板卡到腳踏墊囉!

我的正海馬腳踏墊..全邊緣都有魔鬼詹...咬的死死的..不會滑動!!

你會不會買到沒魔鬼瞻的雙層類似海馬踏墊的產品!!

新車業務都會送類似的喔!!要注意!!

換掉他吧...以免下次可能..人跟車都不見了!!

真的遇到...請直接打低速檔..1檔...讓變速香掛掉吧! 但是我不知道雅歌有沒有保護裝置!有時候高速.低速黨是打不下去的!

這時候只能打N黨.重採煞車!  打N黨或許轉速會狂昇...但是引擎動力跟變速箱沒銜接!所以無法再讓輪胎作棟! 慢慢切到路肩去!
腳踏墊這個東西真的要注意耶~不然危害到車主安全真的不得了
不過最後還好有確認是腳踏墊的問題….
版大要出運了啦 祝新車平安喔~~~

atoss888 wrote:
沒有煞車優先的車就是...(恕刪)


類似等級的國產車只有 nissan才有吧...mondeo有沒有
就不清楚了. Honda 跟 toyota 全車系都沒吧....

這種時候才會發現這些安全配備不是全部無用的...
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