*柳小丁 wrote:
不如換一台 有優先煞...(恕刪)
david _lee wrote:
別再用這做噱頭好嗎?...(恕刪)
puc54321 wrote:
小弟竊以為煞車優先系...(恕刪)
Cobra2007 wrote:
Ｎ檔切斷動力傳輸到輪子，必然引起斷油和斷電的超轉保護，
在油門卡住（踏墊問題）或電子踏板故障（某些事件）的狀況下，似乎是最好的選擇了，
當然，再加上持續煞車，都期望能將車速降回可控範圍，甚至停下車。
該不該熄火？要思考的是時機！
熄火後，真空輔助煞車系統的壓力不足，會讓輔助力消失，踏板變低，
最後只靠自己的腳力（和你的體重）去踩踏煞車，
要這麼做，最好考量到一踩就不要再放開！持續用力踩！
而且在車速開始下降後再做可能會比較好。
另一個要想的是，在同樣都是超轉的情形下，如何控制車速？
檔位會是一個要顧及的因素。
了解你每一個檔位的極速多少嗎？
以往，好的跑車強調二檔破百，現在，一般房車多半都能做到，
那麼，一檔呢？沒有記錯的話，Ａ７一檔極速在 ６５左右。
所以，你要在Ｎ檔和１檔間做個思考，
單純高速例如１５０切入Ｎ檔，還是切入１檔限制速度，先回到６５左右？
所以，也許我們要多加入一個檔位極限速度的理解，
來輔助應變的過程，可以使用的方法，增加脫離危險的可能。
