自我感覺良好的Honda,看看Accord二月的銷量


scottie3003 wrote:
Honda自從改成直...(恕刪)
3.5的依然賣很好~
大家好~
一直不想回這主題,但還是忍不住,

這麼多人回這篇討論串,其實就是想買但不想被台本當盤子,想當初我也是 2.4 頂級款的準買家之一,

只能說大家都是酸葡萄心理(包括我)。

前陣子聽到有車友 2.4 已折價到7萬,仔細一看原來車價已經漲到破百了...
小弟前陣子有開Teana250
我認為ACCORD只有外型較年輕
其他Teana大勝
引擎安靜細緻 新的XCVT低轉滿有力
內裝用料也不錯造型仿G37 隔音100分ACCORD大約只有60分
不過轉向還是ACCORD強
我是開7代ACCORD
這級距的車大家還是買穩重型
我倒覺的新馬6比較像7代ACCORD的哥哥

停止國產和美規
改進日規或TSX+旅行車
T牌的車都走低成本的用料和設計. . .還不是賣很貴...凱沒力2.0E 值83萬??重量不重質??

H牌 阿扣的雙A臂雖是高成本...但2.0 也不值得賣95萬吧~台笨是不是嗑藥了阿??

反觀目前只有F牌勉強比較接近"國產車"了...不過品質倒也比較差

台灣真的沒車可以買了...有錢買進口車吧~~沒錢騎機車或買2手車




以上發牢騷完畢!!期待"拉捲"的進步!!
我是八代車主!!車少才好阿
才不會一堆人開一樣的車,賣不好對我一點影響都沒有
我喜歡物以稀為"貴"
各公司有各公司的行銷策略,本田應該志不在總銷售量,豐田更不會是他們的終遠的目標,他們一切的行事方法基本上都是以BMW 為主要的目標,當然我是不清楚台本的想法是什麼,但是美本的作法就是那樣,我想全球本田的方法都差不多吧!
看 一台將近500萬的 Benz S class 賣贏一狗票的國慘車
阿ACCORD8又不是這個月才賣成這樣
是一直都這樣吧
乾脆改進口算了 順便連旅行車版本一起引進

反正也賣不了幾台了 不過看傳奇的價格 引進應該是天價!
01上大推的大莽好像也賣的不怎麼樣 (66台)
還賣的比HONDA便宜
這樣算起來好像比ACCORD慘
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