一直不想回這主題,但還是忍不住,這麼多人回這篇討論串,其實就是想買但不想被台本當盤子,想當初我也是 2.4 頂級款的準買家之一,只能說大家都是酸葡萄心理(包括我)。前陣子聽到有車友 2.4 已折價到7萬,仔細一看原來車價已經漲到破百了...
小弟前陣子有開Teana250我認為ACCORD只有外型較年輕其他Teana大勝引擎安靜細緻 新的XCVT低轉滿有力內裝用料也不錯造型仿G37 隔音100分ACCORD大約只有60分不過轉向還是ACCORD強我是開7代ACCORD這級距的車大家還是買穩重型我倒覺的新馬6比較像7代ACCORD的哥哥停止國產和美規改進日規或TSX+旅行車
T牌的車都走低成本的用料和設計. . .還不是賣很貴...凱沒力2.0E 值83萬??重量不重質??H牌 阿扣的雙A臂雖是高成本...但2.0 也不值得賣95萬吧~台笨是不是嗑藥了阿??反觀目前只有F牌勉強比較接近"國產車"了...不過品質倒也比較差台灣真的沒車可以買了...有錢買進口車吧~~沒錢騎機車或買2手車以上發牢騷完畢!!期待"拉捲"的進步!!
各公司有各公司的行銷策略,本田應該志不在總銷售量,豐田更不會是他們的終遠的目標,他們一切的行事方法基本上都是以BMW 為主要的目標,當然我是不清楚台本的想法是什麼,但是美本的作法就是那樣,我想全球本田的方法都差不多吧!