含氧感知器壞掉了會不會怎麼樣?


好比電子動力幫浦 跟 引擎驅動皮帶動力幫浦 壓力有天壤之別的差距還是有人喜歡用傳統思維

現在的人習慣聽自己喜歡聽的看自己想要看的不管正不正確

含氧大概就是拆下來清潔重插就等他恆亮再處理換新即可

說了你還是會堅持己見~~所以不如不要說自己不會弄請修車行吧
張大豬 wrote:
你的情形跟我一樣~我...(恕刪)

不知道這東西有沒可能diy更換,
如果跟考爾一樣用不需撐起底座跟用到特工
倒是想自己換換看.
野馬GT500 wrote:
o2 sensor壞...(恕刪)


我上一台suzuki含氧故障時是開車不會熄火,轉速也不會忽然飆高,只是停車熄火後要等引擎冷卻才能重新發動。
JOE045 wrote:
我的accord 七...(恕刪)

根據其他人的留言找到新的店址
今年四月到林口進行更換,換完加速比較不會頓頓的,反應速度比較快.
而且老闆當場掛ODB直接顯示數據給你看.比較不會上下飄.
不過一隻4500左右,本來不想在這台車花太多錢,
老闆也說換完不知道能撐多久,
換含氧只是治標,源頭問題沒解決,開一段時間後也許會復發.
反正這台老車能撐多久算多久.
zenk
給新店址
有沒有人知道,為什麼換含氧感知器的"價差",這麼大啊? 有的網拍上買的材料費1000~2000多元,有的我在私人保養廠裝的材料費卻是7000多元 ? 這價差,是從哪裡來的??
車子是 JAGUAR, 上週在林口換了2條 專用款規格-含氧感知器, .

含氧感知器正不正常, 可以上原廠電腦看數據的, 更換前 vs 更換後, 用科學方法數據說話, 更換後數據就恢復正常值了, 開起來當然就輕快許多了.

至於網路上價差, 在於該含氧感知器是否對應您的車種專用與否? 越高端的車, 越是要用專用款規格,
不是專用, 進車子原廠電腦模式, 看數據有沒有恢復正常值, 如果沒有, 就是白換的了.

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