繞了一大圈，最後還是回來選擇ＨＯＮＤＡ～

不雨 wrote:
整部車用料~就可以知道了~70-80萬為大多數台灣人比較能接受的額度~而上百萬接近名牌貨並非一般年輕人可以買的起~多數人會考量更久~如果百萬都不用考慮為何雅歌賣不好?

以C8-C9來說以台灣配備賣個55-60都還有賺~多接觸一些上遊廠你就知道了~而台灣偷配備手段是惡名昭彰~車價卻壓不下來~何理?台版真的用料比較好嗎?這可不一定~美規好還有話說

無奸不從商~不是沒道理~

不雨 wrote:
整部車用料~就可以知...(恕刪)

singal303 wrote:
一般年輕人會考慮都是Civic、altis、foucs、mazda3這類較入門的車款

國產中大型房車如Accord、Camry、mondeo、teana大多偏向已有家庭的族群

如果朋友說台灣偷配備手段是惡名昭彰的話

那除了Accord之外

mondeo和teana也是上百萬的售價但也賣得不太好

是不是也應該要降到70-80萬 以順應朋友上面講過符合多數人的需求...

但怪的是 camry油電版本高達100多萬的售價 安全氣囊甚至還有兩顆的版本 也沒有因此賣不好

雖說計程車族群占了大宗 但台灣消費者買中大型房車時會優先考慮的也是camry

那問題出在哪裡 產品競爭力???定位??行銷手法有無感動人心???

想必朋友應該是認識不少上游廠商

那這樣我想跟你請教一下 這些車款到底用了什麼配備又或是偷了什麼配備 而成本差異在哪好了

我們從引擎跟底盤開始好了

假設引擎有用可變揚程這項科技 又或是這具引擎分為單可變汽門跟雙可變汽門但無可變揚程 成本差在哪裡??

多了缸內直噴 或是渦輪增壓 讓車價增加了多少錢??

使用雙A臂或是多連桿的車款 跟前後懸吊都麥花臣的差異??

軸距的長短會否影響成本的提升???

這樣我們才能知道Accord、Camry、mondeo、teana這些車款要賣多少錢???.(恕刪)

singal303 wrote:
本田跟豐田 還有BM...(恕刪)

singal303 wrote:
一般年輕人會考慮都是...(恕刪)

Ralf0712 wrote:
其實不用在規格上做文...(恕刪)