昨天又看Option的上市時程往後調了
Accord 8 2008 Q1
FIT 2008 Q2
還要好久喔
Accord7th wrote:
改最兇的Accord賣超慘...(恕刪)

叫台本Accord8不要改了,原汁原味直接上
Fit也是一樣
Makii

文章編號: 3299497
文章日期: 2007-08-03 22:00

聽說ASIA Honda前陣子來台討論未來新車事宜,08 FIT的外型已經接近定案囉..
售價的部份可能會跟同等級的日本車看齊或更高(端看原物料及運輸成本的漲幅)...

目前登場機率:90%,有興趣的人可以考慮看看囉....

話說回來,我朋友居然說我不適合開這部小車...
叫我還是去買2ZH就好,這樣比較符合我的style..
不過距離2ZH發表還要再等個一年半載的..真的很痛苦啊~~



請問大大FIT大改款是不是變這樣了阿
如果是我想我會心中祝福HONDA一路好走!



還是這代 卡 好看
Accord7th wrote:
CRV 與 Civic外觀內裝與國外幾乎差不多
反而好賣 )

有嗎?CRV什麼都被拿光了,哪裡會差不多?
網路上已經有fit 2代的照片了

http://honda.autonet.com.tw/cgi-bin/file/v1/file_view.cgi?qry=a70813412501001

全景式天窗

無段速變速箱

感覺還不賴

連油耗都出來了

之前網路上還看到本田的老總證實明年度fit一定會上

至於上市的時間

眾說紛紜

有明年底也有明年第二季

whatever

明年一定會看到他的身影

期待啊

急著要買車.....
ivthree0939 wrote:
網路上已經有fit ...(恕刪)

請參考這一篇
2008 HONDA FIT 完整內外裝圖
可惜沒有果嶺式地板...但外型真的很創新。




以上圖片出自
http://www.autobytel-japan.com/special/new_fit/index.cfm
當初台本的確是考量FIT離改款週期只有一兩年的時間...
才選擇先上新款CIVIC..

那為什麼美國還是可以先上舊款?
因為美國市場的SIZE夠大...

以台灣的市場SIZE...
假若兩年前選擇了FIT..而不是CIVIC
那FIT只能在台灣賣兩年就得改款...
以兩年FIT在台灣能賣的數量...
一台FIT可能要賣到70萬才能攤平生產線以及模具成本...
這麼貴的FIT也不用賣了...
所以只好等待新一代FIT在來考慮是否要上市...

不過目前另一個問題就是產能...
台本屏東組裝線一年的產能只有三萬輛...
平均每個月只有2500輛

CRV 和 CIVIC兩款車就佔去绝大部份的產能...
倘若明年要上新Accord和FIT
非得擴廠不可....
可惜眼前台本應該沒有擴廠的打算...
因為一擴廠可能又是另一個三萬輛的產能...
FIT+Accord沒有一年三萬輛的銷售實力...多出來的產能又不知道銷去哪裡...
如果有三通還能賣去大陸...沒有三通...那那那...

所以我實在不太敢期待FIT的明年上市...


BTW 國瑞汽車的產能有一年15萬輛...足足是Honda的5倍...
Honda Fit 10/18 日本正式發表

今天 日本Honda官網正式發表
連同RS版本一起發表了

稍微看了一下
維持跟上一代的機能與內裝運用

若真的有在台灣上市
會考慮把CIVIC 8賣掉
換Fit

有興趣的人可以過去官網上看看

日本官網
http://www.honda.co.jp/Fit/
RS版
http://www.honda.co.jp/Fit/rs/index.html

FaceBook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/fit/200710/index.html

車主手冊網頁(還有線上教學影片 大心~)
http://www.honda.co.jp/manual/fit/top.html?agreement2=%93%AF%88%D3%82%B7%82%E9
車主手冊PDF檔
http://www.honda.co.jp/manual/fit/2008/pdf/2008-fit-all.pdf

無限也在同日推出改裝套件
http://www.mugen-power.com/street/fit/
看了真是超吸引人~~

不過那個RS 5MT在台灣應該是不會上市了

只要定價合宜~ 其他的小車絕對會被打假的

不過我覺得創小車車價新高倒是比較有機會!!

我覺得我還是那句老話,在本田做決策的人真的腦子有問題,要是我一定先上市暢銷車,像是FIT,Stream這兩款不先上市,老是跟Toyota在打四門房車市場,我只能說簡直是瘋了,為何CRV能夠暢銷,就是因為台灣市場在轉型成休旅為主的市場,一般民眾買車不再是身份的象徵,而是變成一個多功能的車輛,慢慢的台灣的四門房車市場會萎縮,取而代之的就是MPV跟SUV,而且所有車輛必須以省油環保為號召,一堆會去開四門房車的人,就是認為沒屁股不安全,但是民眾的觀念在改,車子的市場也要跟著改,說的激進一點的話,甚至於應該推出客製車輛,可以賣僅有冷暖空調的超級陽春車,依照每個消費者需求的不同而有所改變,這樣才能夠符合臺灣人真正想要的消費習慣,很多車廠以為這樣成本會高,事實上將能夠選配的物品羅列之後,思考模具的開發還有零件組裝之後,在開發初期就先想好這樣做其實多花不了多少成本,但是所吸引的客群卻會超乎你的想像.
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