ryankou wrote:
高速加速性不佳另外是...(恕刪)
我也是看大大分享的HAH才發現這一套油電系統蠻強大的
算是本田同期三套裡面最優的(RLX自重過重影響性能,Fit的召回過多次)
但TCH的2.5L系統泛用性極高是另一個設計上的差異
豐田的2.5L油電看來可以對應到1.9噸的空重(NX300h,EPA測試油耗下降約18%,但SUV風阻大)
這是TCH裝到2.5L排氣量的主因(次因是沒有缸內直噴)
豐田也在開發新的2.0L油電系統,應該會裝在Prius 4上面
雖然跟HAH不同車體等級,但豐田建構起1.5、2.0、2.5、3.5的油電系統(5.0L還沒Atkinson化)
輸出涵蓋100~340hp,車重則是1~2.3噸,泛用性上市豐田在意的點
而且大多數沒有缸內直噴降低成本(不過好像沒省到消費者的錢......)
只能說車型多有多的困擾,車型少就專注研發一款即可
