bd_player wrote:
富人沒繳稅嗎? 你當...(恕刪)
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pohsuan wrote:
一個小小的台灣市場能有什麼代表性? 在成熟的歐洲車市，IX35跟Santa fe屌打一堆日系SUV
每個市場規模大小, 行銷手法, 當地國情都不一樣...本來就有所不同..我所回應的就是台灣市場普遍的消費者想法而已..拿這些數據來說嘴..其實沒啥意義...或許你也可以說是曲高和寡..好品牌只有你們懂..這本來就很主觀...各有所好而已..
只是不要動不動就說屌打....其實真的沒那麼誇張...就是車子而已嘛...沒必要買了一個品牌..就只看到他的好..見不到別人的好..
歪樓了..拉回來一下..
小弟個人覺得..RAV4銷量上升的原因, 除了原有的安全配備"還"回來以外, 還有近幾年買SUV的人多了..
再加上Toyota原本的車格定位就很中台灣人的點...現在安全性提升了..房車換SUV的潛在買家大概都去買RAV4了..
原本開SUV的車主..時間到要換下一台...會選表現很平均..個性比較不突出的RAV4..這個可能性就比較小..(個人猜測啦!)
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引擎動力:C2.4>R2.0
妥善率:C=R
稅金:C=R
折舊率:C=R
安全性:C(4安)<R(7安)
底盤操控:見仁見智,但這點以往是本田的強項
外觀:C屁股像駝背,R屁股像包尿布
以銷售數據來看,CRV的消費者有9成都是購買2.4的.所以CRV2.4動力確實築起了一道防火牆,RAV4的七顆輔助氣囊確實很誘人,但消費者買車不是只買氣囊,除了多方面的考量外,品牌的忠誠度也影響到購買意願,另外加上01一堆業配及鍵盤手的炒作,把RAV4炒的好像其它車都不能買似的,才會有銷售數據一出來並不如預期RAV4整碗都捧去,如果RAV4 2.0豪華版的價位改出2.4款,那CRV的銷售可能要砍半了,順道一提個人覺得要CRV補足安全配備有一定的難度,依2年小改5年大改來看,CRV5代最快2016年底會發表,並改為進口5-7人座,國產線改為HRV取代CRV,如這一年內要本田增加安全配備,他倒不如以優惠策略來增加消費者購買意願,2.4這道防火牆應該能撐到大改款後才是
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