mohochoo wrote:
美國不產了 原因 賣不出去 SO 油電捨不得放棄 因此日本原廠繼續作 看有無法回本 好了 懂了 原來是銷庫存概念 很好很好 讓台灣消費者讓你知道厲害 看我們不起 原本以為換個社長會更好 C10不進就算了 進然進這個過季產品想來銷庫存 HONDA 真的看我們不起
看你一個人在演內心戲
特地登入幫你鼓鼓掌
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賴小紹 wrote:
問題是這款阿扣油電...(恕刪)
美國停售的是PHEV插電式油電版本
主要是因為純電模式表現太差只有13英哩，面對同樣有PHEV版本的純電油耗
如Hyundai Sonata Plug-in油耗27英里和Ford Fusion Energi油耗20英里，Accord完全不是對手
且價錢比HEV非插電版本還貴，銷售也不如HEV版本，所以Accord去年小改款後就結束PHEV版本(不過日本市場仍繼續販售)...
而本田也打算將PHEV版本從Accord獨立出來
預定在2018年以本田氫燃料電池車clarity為底盤，重新再北美市場推出新車系
去年Honda Meeting上就有公布消息
改良過後的PHEV純電模式油耗將高於目前3倍也就是39英里
將比目前精進不少...
至於HEV版本賣的還可以，之前好的時候一個月還有2千多台
只是沒想到後來國際油價直轉而下，吸引性不夠，銷售也開始下滑
美國廠才決定去年開始停止油電版本生產，改從日本狹山廠進口好集中資源
另一原因是因為日本車市低迷，本田決定擴大日製出口車，拯救日本廠開工率不斷下滑問題
也就是說美國現在再清2015年式，交車量也不會好看...
小改款9代Accord油電版本預計今年5月開始生產
然後重新以2017年式版本導入美國市場
台本春酒貼舊車圖片很正常，因為小改款到底改了什麼也還沒人知道...
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不過在媒體TFLC捉對廝殺測試中
Accord 0~60mph加速快滿多的 (PS.影片中的油耗錯置)
2015 Accord Hybrid VS Camry Hybrid 0~60mph Match Up
為了安慰豐田粉,好吧!我覺得兩個主持人裡Nathan的屁股可能比較大!
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