marlborobb wrote:
可能小數點沒標出來...有穿褲和沒穿褲的差別(恕刪)
這個真的差很多，一定要強調的！
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BimmerX3 wrote:
但Turbo引擎低轉速就有比較大的扭力，這點對起步、再加速很有幫助
也許是BMW X3的2.0 Twin Turbo太好把你寵壞了吧? 其他的turbo引擎不一定都有同樣表現的. 一般而言,Turbo引擎再加速絕對有較強,但起步的頭兩秒則不一定. 以我以前試駕Forester 2.5i vs. XT的經驗,前一兩秒的猛加速(比如說在很忙又很窄的巷弄裡頭車子要掉頭,你必須把車子多次前進與後退的起步), XT的反應很明顯比2.5i遲緩,因為在那個狀態下XT的2.0引擎尚未啟動渦輪. 2.0升是如此,更不要說是1.5升了!
現在CRV才剛開始開賣,我很好奇美國消費者會偏好2.4升或是1.5升渦輪? 我個人猜是2.4升的銷量應該還是會居多,因為像CRV這種居家用車,適合的是用較大排氣量的自然進氣引擎順順開,噪音振動抑制與車子一般保養也比較容易一些. 至於樓上說2.0渦輪會被用在RDX上,我覺得蠻合理的,這種較高級的小SUV剛好用來對抗X3與NX turbo.
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