我寧願拿省下來的稅金(燃料稅+牌照稅)去維修Turbo,(RAV4 2.5 VS CRV 1.5T )在全世界內行人都知道 HONDA 造車比較厲害,尤其是引擎,而TOYOTA 行銷做的最好, 很會跟隨或者說改變很快, 進而鞏固市場,RAV4 很快會採取小CC數引擎+ Turbo(尤其是台灣市場 以汽缸排氣量來抽稅, 德國以馬力來抽稅, 日本以車身長短來抽稅. 以上若有誤歡迎指正 感恩)
這是反面宣傳吧?CRV 在產品末期, 每月都還有 500量左右銷售量. 區區首波預購1000台應該沒有達到台灣本田的目標吧?我現在的想法是台灣政府要去訂定跟的上時代的法規 - 不過看到政府一頭熱要通過8,800億"前贍"燒錢建設就可以知道要政府跟的上, 遙遙無期.台灣本田以及其他多數國產車廠在符合台灣落後法規下, 他們在商言商, 祇想利益最大化沒有什麼不合法的地方.像義美, 可以自稱 Good Food Provider - 實驗室及檢驗把關, 雖然不見得最好吃, 但至少安心.台灣車廠有沒有可以自稱 "Good Car Provider"?