魚的眼淚 wrote:
今天去展間試駕了 CR...(恕刪)
樓主唯一選擇就是KUGA了！去試看看吧。
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可去試駕Tucson1.6turbo或2.0柴油，我自己以及帶家人去試駕Tucson就3次了，隔音真的讓人驚艷，坑洞處理、行路質感真不錯，家人也很滿意
Tucson的基本主被動安全配備給的很有誠意，但是很可惜的是就差高科技的半自動駕駛給的不夠多。
外型是由前Audi首席設計師所主導(汽車界三大設計師之一)，Tucson在歐美都得過設計大獎
底盤懸吊系統以及降躁工程由前BMW高層所主導，Tucson上市之前，就曾在德國紐柏林賽道上測試了超過1400小時。
全車51%高剛性鋼材
雖然是國產車，但是85%由歐洲進口，台灣自製如玻璃、皮椅、橡膠輪胎等
若版大考慮試駕，或許會有不一樣的心得。
試駕注意胎壓高低
搞得跟葉佩雯一樣
即將入手的車主留
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power802762 wrote:
輪胎聲.引擎聲這從三代就是老問題了
隔音在SUV內確實沒有很好
後座彈跳感重
這點個人非常認同
自己載過家人和客人
第一點反應車子都是這問題⋯
我是(前) 四代 CRV 車主，即使現在開 小O，一樣後座彈跳似乎很難解決。胎壓繼續降，就會增加油耗。但是駕駛開的爽，坐後面的比較辛苦一點。這讓我很認定本田比較偏向前座買家，豐田比較偏後座買家。我一個廠商把 3 代 CRV 賣掉後買 RAV4，他用的形容詞是：比較好開，也比較好坐。所以，隔兩年又買一台 RAV4 2.5 油電。他給的評價仍遠高於 CRV。我是有點訝異（我沒開過 RAV4 就不清楚了）。
當前一陣子大家都在砲預售價、砲鋼材的時候，我就認為隔音才是重點（美國已經有消費者反應噪音問題），因為多數台灣人對安全性根本不在意！這次是 CRV 第一次掛渦輪，隔音本來就不是強項，又加上渦輪。可想而知！
最高興的應該是改裝店家了！因為，隔音可能會是消費者的重要改裝項目了！
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tonycow1234 wrote:沒數據的說法不能亂唬
當前一陣子大家都在砲預售價、砲鋼材的時候，我就認為隔音才是重點（美國已經有消費者反應噪音問題），因為多數台灣人對安全性根本不在意！這次是 CRV 第一次掛渦輪，隔音本來就不是強項，又加上渦輪。可想而知！
問卷限時期間：2017年4月7日18點至4月13日18點截止
資料來源u-car.com
無知不可恥，可恥是不懂裝懂，被點破還硬凹
