最愛,用它守護!Honda Odyssey 頂級 Apex七人座試駕


yenlung1977 wrote:
台灣市場上正七人HONDA...(恕刪)

美規 ODYSSEY 是好車這點是無庸置疑的,但不一定是正解啊@w@
3.5L 的稅金、車身大再加上沒自動停車輔助,相對不適合台灣的環境~

日規 ODYSSEY 的2.4L稅金、車身大小相對適合台灣的環境,又有自動停車輔助和環景系統
Honda SENSING 的部分,兩款功能幾乎一樣,美規一樣沒有LSF,只差在有沒有AHB(美規是全LED,所以有AHB。日規因為遠光燈是鹵素,所以沒有)

以上幾點看下來,當然是優先引進日規版啊XD

不過台本如果可以同時販售日規和美規 ODYSSEY 的話,當然也是大歡迎啦
這樓正解
對我來說,買到日規小O頂規已是捏著蛋蛋直上
若是美規,即使找的到同價位的外匯車
但3.5的稅金對後續來說真的是負擔
更別提停車和保養的方便度

看來看去還是目前日規的最平衡(沒有完美)
這禮拜要排試乘了
沒問題就準備下訂
cksh 505 28 wrote:


試乘感想

XC...(恕刪)



感覺有點離題了,哈
本篇應該是討論日規奧德賽卻加入了其他七人座的比較
說到CX9,也是我曾期待最高卻最可惜的一台車
從美國上市後到台馬宣布進口,滿心期待等了一年
殷切看著國外文章評比與試乘都給於很好的評價
引擎2.5 turbo稅制比動輒3.5大車有競爭力
內裝質感洗鍊精緻
主被動安全配備面面俱到
人家外國人都說跑感十足,駕馭富含樂趣
價格頗具誠意
終於等到展示的那天還瞞著老婆去看
看到實車第一眼就跟自己說車身上面就是刻著我名字


等等
我知道大型SUV第三排不夠大,我認為可以
我知道CX9因斜背造型行李箱不夠大,七人模式後剩230升,我也認為可以
這是因爲愛啊!


但是第二排中間位置不夠大也就算了
隆起直挺的坐姿真是到了不舒服的感覺
是我所有試過的車中最糟的
不禁感慨為什麼當初設計時不好好設想完美點?
其他大型SUV Q7/QX60/XC90也是有這個隆背的小問題,他們有注意到也修的很好,唯獨CX9是放大這個缺點,我要把這台車當做是五人大空間車也沒辦法


+1.我和你感想一樣.
cx-9第二排中間直挺的座位和地板高大的隆起.....
可惜了cx-9這麼漂亮的外型...
很好奇沒360環景、盲偵跟ACC這些,會有人考慮E版嗎?唉...實在超過我預算了!
政府抽稅抽得太凶...一台日本空車賣不到80的車子...來台140萬以上...好棒的車子...每次都看到流口水..但台灣售價實在..
小O開起來跟房車差不多,迴轉半徑小,底盤低,開起來靈活度比SUV還好
很多人對於HONDA美規 Odyssey使用有疑慮
小弟有一個個人的小心得

只要小七或全家兩噸半以上貨車能開得過去, 甚至可以臨停補貨的地方
HONDA美規 Odyssey就開得過去, 也可以達成臨停的任務

真要注意的地方應該是在車高1,735 mm
老舊建築地下停車場限高180是進得去的
But 裝了車頂架車高會逼近1,900 mm
這個會需要注意一些.
朋友交車了!
說車沒自動上鎖功能
窗沒防夾功能
後鏡沒自動收折功能
是等級的關係還是本來就沒配備??
rnan0001 wrote:
朋友交車了!說車沒自動上鎖功能...(恕刪)


法規問題

rnan0001 wrote:
窗沒防夾功能


規格表APEX是有的,除非你朋友買的是ELITE只有駕駛座。
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