台灣市場太小 HONDA根本不在乎(純分享心得 物戰)


iso認證 wrote:
本田車如果品質不好,你覺得是生產者的問題還是本田公司的問題?有任何一家車廠願意生產不良品來賣嗎?

怪車廠????....我倒認為怪台灣人品質技術太差吧,畢竟台灣本田的車子不是日本人生產的,

你以為車子產生品質瑕疵本田不傷腦筋解決嗎?就坑你台灣人嗎?賣爛車給台灣人本田有什麼利益呢?

待過工廠的01族友們,你覺得可能嗎????


我待製造業,品質有問題要看是製程方法有錯誤,還是製造使用的設備或工具不適合,甚至是技術員的教育訓練是不是不足,但我可以跟你講,還是公司的錯!再講一遍,製程方法、器具及教育訓練的問題都是公司要負責。

假設公司知道製程問題為何不改善?生產器具或生產設備老舊無法使用品質較佳的新製程,難道你要怪台灣員工?說不定基層員工靠北到翻天了,只是不敢傳到高層耳朵裡罷了。

再來,技術員教育訓練不足,請問公司是不是該負責再教育,甚至把不適任的員工汰換掉或調度到適宜單位。

況且,你說台灣人品質技術太差是指什麼?台灣人生產基本功比日本人差嗎?
產品如何生產,所有SOP都是由公司制定且訓練的,請問品質技術太差可以歸咎於是台灣人的問題嗎?光這點我真的沒辦法接受。

日本人不是最講究品質嗎?你是要罵總經理督導不周,還是罵廠長或台灣幹部能力不足?

那些台灣的基層員工依照公司規定工作,薪資(底薪)說不定還不高,還要被罵能力有問題,我覺得你才是不懂什麼是製造業的辛苦。

坦白講,坑台灣人就坑台灣人,哪沒有利益?一輛CR-V或HR-V利潤多少,台灣本田敢公布嗎?你知道嗎?你如果知道麻煩公布一下,說不定大家誤解了。

另外,你可以上網搜尋國外汽車製造的過程,看看國外生產在鋪設隔音棉的面積多大,再回過頭看看台灣生產的汽車鋪設隔音棉的面積多少,你就知道是不是賣爛車了。

最後,生產者登記大名台灣本田,不會因為在台灣生產,所以跟本田汽車無瓜葛,但請不要把矛頭指向領人薪水的基層員工,就像那間台灣品牌不爭氣,個人也不會罵基層人員,完全是高層與政策問題。不要搞對立!分化!台灣人還欺負台灣人,很過分。
還是那句話,台本把台灣市場摸得太透徹
比起重機還願意積極引進新車種、辦活動,外加例行性的安駕班
當然這很明顯是人家台本早準備好國道開放紅牌的那一刻
雖然現階段別期望,甚至哪天政府全面禁止機車都不意外
甚至要面對社會的歧視、政府的打壓
三不五時還有故意撞重機的四輪大爺(去年高雄就不少被蓄意撞死的)
p.s:機車那邊能不能引進也不是廠商說的算
台灣針對機車有全世界最噁心的驗車標準


扯遠了,汽車這邊就真的消極許多
說穿了還是因政府過度保護國產車廠所致
先不說競爭達到白熱化的SUV車種
光是Fit跟City這種定位在國民車的產品
放在同級對手面前,他有輸太多嗎??(若不討論進口車)
光是萬年單凸(白日夢)就不輸同級國產車的引擎
說主被動安全,台本領先其他廠說要全面下放循跡都被幹翻了
只因沒全面標配6SRS(那時氣囊還是246配置),偏偏台本有別家打死都不想給的配備
就算人家有給??他台本屏東廠的產能沒空載就好(扣除保養跟歲修之類的時間)

一堆保護國產車廠擺爛的規定、政策
到頭來把這些畸形的遊戲規則玩得最精的,我個人認為非台本莫屬


要讓台本肯積極一點,就只有讓台本看一下難堪的財報才會做改變
對本田有非常深品牌信仰再去買本田就好,沒信仰的真的別踏進本田(至少目前是)
例如說生鏽疑慮,我自己的Fit是沒有,也沒特別注意,但我還是得說有疑慮就別考慮

另一個我想很多台本的車主就很有感,原廠保養排隊排很大(我是為了保固才去的)
這真是另一奇蹟,幹譙原廠保養費太高的人一堆,結果TMD我排原廠的保養卻要至少半個月前預約
甚至我有次不得已排平日早上0830保養的,早上下班(大夜班)一衝去保養廠,裡面滿滿待保養的車子
p.s:休息區真的坐了不少正在等待的人 Orz|||
我大陆人 感觉本田有误判 他的本意可能是认为两岸会开放 直接大陆进口本田各车型 大陆本田产能全球最全最大,结果可能还是卡在台湾政府
吼吼吼吼吼 wrote:
最近有机会出国游玩 ...(恕刪)
DONGFENG311 wrote:
我大陆人 感觉本田...(恕刪)



結果是卡在中共國政府對台灣文攻武嚇企圖吞併的敵意~~
台灣是愛好和平的,請搞清楚,不要隨意指摘~
中國人還是回去管好中共,不要隨意翻牆出來說三道四~



yuanchih wrote:
結果是卡在中共國政...(恕刪)


版主以為本田不在乎台灣是因為台灣市場小嗎?
雖然台灣市場小沒錯但本田看不起台灣是事實
以豪華車Acura來說
賣大中華區中國大陸,港,澳,就是不賣你台灣
台灣市場小根本不是理由
豐田lexus日產infiniti與歐洲豪華車甚至勞斯萊斯和超跑都賣來台灣
Acura就是不引進
最多給你Acura雙生車的本田Legend

在台灣以價制量,單價高,願者上門
各位還記得地球夢引擎和snesing消費者喊了幾年了?

國產休旅車中沒有對手也是他單價高的原因之一

一部客貨車牌只有二傳的國產休旅車竟然賣到113萬(這售價至少要有四輪驅動吧)
各位有想過嗎? CR-V國產二傳賣113萬,如果CR-V 二傳不國產改進口,它加上進口稅運費保險費港捐會賣到多少錢?150萬嗎? 那進口CR-V如果是四傳的要再加多少錢?
車子是好車沒錯,但這種價錢cp值如何,消費者自有判斷!

黃效倫 wrote:
版主以為本田不在乎台灣是因為台灣市場小嗎?
雖然台灣市場小沒錯但本田看不起台灣是事實
以豪華車Acura來說
賣大中華區中國大陸,港,澳,就是不賣你台灣
台灣市場小根本不是理由
豐田lexus日產infiniti與歐洲豪華車甚至勞斯萊斯和超跑都賣來台灣
Acura就是不引進
最多給你Acura雙生車的本田Legend

在台灣以價制量,單價高,願者上門
各位還記得地球夢引擎和snesing消費者喊了幾年了?...(恕刪)


罵歸罵 大家都不爽台灣本田很久了 但是常識的東西別誤導

Acura本來就是北美獨賣,其他地區根本沒有,有也是平行輸入的。

Honda Sensing的引入時間?你確定沒有跑錯棚?2015年才開使導入日本當地高階車款,2017年導入台灣算快的了

隔壁棚T牌下放RAV4全車系ACC(非全速域)也不過今年才開始,本田都引入兩年囉。

最早是福特的ACC,後來本田全速域ACC引入大眾平價車款,才引起消費者開始重視

要說引擎科技的新舊,隔壁棚萬年VVTI還在賣呢...有人抗議過嗎?
有一點很奇怪
為什麼大家對隔壁T牌的要求只要會動就好其它怎樣都沒關係?
MrRone wrote:
罵歸罵 大家都不爽...(恕刪)


Acura北美獨賣?
是誰在誤導常識?
你去查一下除了美加, acura 還出口到墨西哥,中國, 香港,科威特,烏克蘭....
大中華區就是台灣沒有 以上可不是平行輸入! 是正式代理進口

另外 此為本田版,討論豐田是另外一回事
其他.. 就是見仁見智了 無須再言
黃效倫 wrote:
Acura北美獨賣...(恕刪)


大中華地區?代理進口?

何謂代理進口?
MrRone wrote:
大中華地區?代理進...(恕刪)


就是該區有代理進口ACURA的代理商

我所知道香港是大昌行集團代理Acura進口
大昌行還有代理賓利,奧迪,Opel...
你不知道嗎?
你以為是平行輸入貿易商的水貨嗎?
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