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ytly wrote:
謝謝提點！ 最近缺錢...(恕刪)
原廠頭段+無限單出聲音比中出低調一點也很好聽
目前聽過雷力4-1頭段+無限單出聲音很雄壯哦聲浪比中出更猛
賓川4-2-1+51mm中段+雙筒尾 很沉 像1000CC重機
整顆電腦寫好交換 好像之前雜誌有看過
日本 "N"牌的全名有點忘了好像NEEZ
台灣實測車為K20Z的C8 效果不錯
但我不知是否有CRV3 K24Z已改裝
我所知道有改電腦的幾乎都是渦輪車
R20+EMANGE 或AEM
K24+F CON
輕量化PULLY 是鋁合金 CNC 制法
材質有7075 6061 等
直徑跟原廠應該一樣 因為不需換皮帶
廠牌有summit carbox 等
可以找看看 要注意是否為一體成型
之前已有某牌PULLY 輕量化 鏤空設計類似兩片式
內盤固定螺絲 鬆掉 扯斷皮帶 要注意
台灣最大族 =薪水不足
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發生過類似的情況呢？ 在出發前， 原意是想先把電子油門加速器拆掉，然後才改晶片的。 拆掉后故障燈並
沒有亮起來，可是後來改變主意， 還是等待到了改裝店再拆吧！ 於是又重新裝上（故障燈沒亮），
出發后在一個交通燈前胎速等候時， 車子突然熄火，待想再重啓動卻只有發動機在工作， 卻沒有供油動作，
車還是打不着（故障燈亮起）， 當時懷疑是自己裝囘加速器時沒裝好， 於是拔掉裝囘， 不行， 拔掉，拿走， 直上原車的， 不行， 沒辦法之下先打電話求救， 大概過了一刻鈡左右， 再嘗試， 車子又能發動起來（故障
碼燈亮）。之後一直行駛了約20分鐘， 在高速上（時速70公里）又突然熄火並斷電， 急得要用手煞來慢慢
把車停下來靠邊。開車25年還是頭一囘遇到這情況， 以前哪怕開再爛的車也沒試過。
臨時找最附近的兄弟帶著檢測儀過來接一下電腦， 接通后出現了3個故障碼（忘了是什麽， 不重要，
後面會解釋），可是時間太晚， 沒法修， 他們臨時先刪掉所有故障碼好讓我開車回家（故障燈沒亮）， 第二天大清早趕往4S店檢查（故障燈還是沒有亮）。一開始時， 檢測端的電腦竟然連不上車子的電腦， 約過了30多
分鐘后才能連接上，居然出現20多個故障碼（故障燈亮）， 再經過一輪檢測， 初步懷疑是點火放大器因損耗
引起的， 於是將點火放大器的綫路斷開， 再測試， 故障燈不再亮， 故障碼也沒有再出現了。
可是今天又手多多把電子油門加速器裝囘去， 故障燈又亮起來（車子能發動）， 拔掉， 再插囘原車的，
故障燈還是亮，不過車子仍能發動， 於是讓車子斷一下電， 之後就沒事了。
我寫作不好， 希望兄弟們能看明白， 並提供意見。 先謝謝了！
重新約了下星期一改晶片， 心里擔心會否因此引起另一波的問題 . . . . . . . . . !
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