藍道生 wrote:好車!!請問版大這台...(恕刪) 引擎來說日規 220P 8500轉斷油(還是8300斷油有點忘記了)美規 200P 7800轉斷油壓縮比和凸輪軸不一樣再來就是底盤有些差異這我就不是很清楚了美規有天窗日規沒有日規只有右駕所以一般都是進美規的再來改引擎或是直接落引擎
blues0924 wrote:引擎來說日規 220...(恕刪) 老實說 我的車已經改好了...所以無法跟你說一開始的數據因為我的車現在是9000RPM斷油 K20A紅頭 正TYPE-R的引擎 以及 BUDDY的HI-CAM 壓縮比12:1BUDDY 頭段 無限中尾段 HONDATA K+電腦 引擎內部段造化施工 這是動力部分改裝 無限集氣箱(之前沒有打齊全一次在這裡打一打)話說 這一個正的C-WEST的包!! 裝上去之後水溫降了8度...!! 聽裝仿的朋友說她們的只有差1~2度...因為正的包後半段有做延伸 把氣流導入Cooler裡面..不會像仿的後半部很短 氣流進入後都會散掉...(經由defi水溫表實測...)
j75660411 wrote:看到無限集氣箱才忽然...(恕刪) 呵呵 我是不知道啦 只"聽說"AAI改完之後...上她們的馬力機拉出輪上馬力250P...但是我覺得自己家裡改的又在自家馬力機拉出來的數據..感覺也會有些許的不准啦...不過我一直沒有機會開到其他K20A 所以無法評論...