第一手資料.臺灣八代Civic實車照片+型錄照片

pugman wrote:
對於civic 8未...(恕刪)

mm

就像現在的CRV
價格方面 差不多但它配備有其他同款車子多嗎?
還不是差不多
雖然~這台車本質真的是不錯.但臺灣是熱賣
我自己都不知道為什麼它會熱賣成這樣子
如你說臺灣終於有再注意車的本質而不是一位的看配備
現在八代上市.價格不要那誇張的話
臺灣熱賣不是沒有機會.只是看台本高層怎麼想
推推推推推狂推啊~~~~

期待度100%~~~~

我...我....

我已經笑想好久了啊~~~

mrck wrote:
pugman wrote:
對於civic 8未...(恕刪)

mm

就像現在的CRV
價格方面 差不多但它配備有其他同款車子多嗎?
還不是差不多
雖然~這台車本質真的是不錯.但臺灣是熱賣
我自己都不知道為什麼它會熱賣成這樣子
如你說臺灣終於有再注意車的本質而不是一位的看配備
現在八代上市.價格不要那誇張的話
臺灣熱賣不是沒有機會.只是看台本高層怎麼想


品質影響應該也很大 我覺得台灣HONDA讓人很有信心
台本接手後家裡的CRV Accord都沒出過問題
一點小毛病或組裝瑕疵都沒有
希望1.8也有 IIHS 五顆星的安全配備
讓百姓不用為了安全去買進口車或大排氣量的車
從小學開始看汽車雜誌到現在,當年三洋時代讓大家最不能接受的
就是有一種花了錢卻被當成次等客戶的感覺。有很多較為先進的技術
我們在國內無福享受
或許跟整個台灣的用車環境與消費習慣有關,在消費者眼中「便宜有
大碗」是絕對必要的條件;同樣的錢,別人家有的配備不能沒有,最好
還要有獨家配備是別人家所沒有的。最能直接反映這些「超值」的大概
就屬規格表上那些玲瑯滿目的配備了。在業者沒有教育消費者而只在意
掛牌數的情況下,配備多寡以及華麗的內裝似乎已成為選購的標準了。
但小弟以為,一部車真正的好壞並不在配備多寡,而是良好的操控性能、
機械設計、扎實的車身結構以及生產的品質。十年、八年過後里程數破15
甚至20萬後當初那修華麗的配備或許已有半數報廢了,那時候耐操的引擎
、鈑金和底盤這些當初忽視的價值才會被重視....小弟一位老師的五代CIVEC
至今已跑了將近20萬公里了,但一切都還健健康康。保養廠師傅甚至長跟老師
開玩笑說:這顆引擎搞不好比你還長壽!
或許很多人對台灣本田的定價感到不以為然,旦小弟認為價錢後面的是一部貨真價實
童叟無欺的好車。青菜蘿蔔各有喜好,每個人都能找到自己認為有價值的好車。
現在本田的車迷可以享受的是─全期同步的科技以及不用在自卑的想著,國產車總是
比外國原裝的差很多....

jay1108 wrote:
從小學開始看汽車雜誌到現在,當年三洋時代讓大家最不能接受的
就是有一種花了錢卻被當成次等客戶的感覺。有很多較為先進的技術
我們在國內無福享受............................................................................................... 現在本田的車迷可以享受的是─全球同步的科技以及不用在自卑的想著,國產車總是
比外國原裝的差很多



講那麼多還是沒有DOHC啊
CIVIC 8 1.8上的R18A 是全球同步上市的引擎,
全新開發的喔!!
按這裡檢視網頁 按這裡檢視網頁


至於DOHC,
ACCORD ; CR-V上的K20A就是DOHC的.
CIVIC 8 2.0s 為K20Z,北美的ACURA有推出雙生車CSX
按這裡檢視網頁 按這裡檢視網頁

所謂的DOHC應該是指紅頭那類的高性能引擎吧!!

HONDA TW短期之內應該不會安排這類引擎的引進,
先前喜美被臭名那麼久了,再引進這類的引擎,可能又得背負著某些莫須有的罪名.

不過想玩的人還是搞的到....


最近廣告一直看到耶~
沒想到已經有新車了!
而且看起來還不錯,
只是他的中控台好像沒有整合GPS,
或者出來了也不一定整合好了!
想必又是一場車是大戰了,不二價策略還真是無地區性及不需交情的SALES作法!!
好期待
內裝與外觀沒話說
操控表現與油耗值得期待

一定要買壹台!
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