pugman wrote:對於civic 8未...(恕刪) mm就像現在的CRV價格方面 差不多但它配備有其他同款車子多嗎?還不是差不多雖然~這台車本質真的是不錯.但臺灣是熱賣我自己都不知道為什麼它會熱賣成這樣子如你說臺灣終於有再注意車的本質而不是一位的看配備現在八代上市.價格不要那誇張的話臺灣熱賣不是沒有機會.只是看台本高層怎麼想
mrck wrote:pugman wrote:對於civic 8未...(恕刪) mm就像現在的CRV價格方面 差不多但它配備有其他同款車子多嗎?還不是差不多雖然~這台車本質真的是不錯.但臺灣是熱賣我自己都不知道為什麼它會熱賣成這樣子如你說臺灣終於有再注意車的本質而不是一位的看配備現在八代上市.價格不要那誇張的話臺灣熱賣不是沒有機會.只是看台本高層怎麼想 品質影響應該也很大 我覺得台灣HONDA讓人很有信心 台本接手後家裡的CRV Accord都沒出過問題一點小毛病或組裝瑕疵都沒有
從小學開始看汽車雜誌到現在,當年三洋時代讓大家最不能接受的就是有一種花了錢卻被當成次等客戶的感覺。有很多較為先進的技術我們在國內無福享受或許跟整個台灣的用車環境與消費習慣有關,在消費者眼中「便宜有大碗」是絕對必要的條件;同樣的錢,別人家有的配備不能沒有,最好還要有獨家配備是別人家所沒有的。最能直接反映這些「超值」的大概就屬規格表上那些玲瑯滿目的配備了。在業者沒有教育消費者而只在意掛牌數的情況下,配備多寡以及華麗的內裝似乎已成為選購的標準了。但小弟以為,一部車真正的好壞並不在配備多寡,而是良好的操控性能、機械設計、扎實的車身結構以及生產的品質。十年、八年過後里程數破15甚至20萬後當初那修華麗的配備或許已有半數報廢了,那時候耐操的引擎、鈑金和底盤這些當初忽視的價值才會被重視....小弟一位老師的五代CIVEC至今已跑了將近20萬公里了,但一切都還健健康康。保養廠師傅甚至長跟老師開玩笑說:這顆引擎搞不好比你還長壽!或許很多人對台灣本田的定價感到不以為然,旦小弟認為價錢後面的是一部貨真價實童叟無欺的好車。青菜蘿蔔各有喜好,每個人都能找到自己認為有價值的好車。現在本田的車迷可以享受的是─全期同步的科技以及不用在自卑的想著,國產車總是比外國原裝的差很多....
jay1108 wrote:從小學開始看汽車雜誌到現在,當年三洋時代讓大家最不能接受的就是有一種花了錢卻被當成次等客戶的感覺。有很多較為先進的技術我們在國內無福享受............................................................................................... 現在本田的車迷可以享受的是─全球同步的科技以及不用在自卑的想著,國產車總是比外國原裝的差很多 講那麼多還是沒有DOHC啊
CIVIC 8 1.8上的R18A 是全球同步上市的引擎,全新開發的喔!!按這裡檢視網頁 按這裡檢視網頁至於DOHC,ACCORD ; CR-V上的K20A就是DOHC的.CIVIC 8 2.0s 為K20Z,北美的ACURA有推出雙生車CSX按這裡檢視網頁 按這裡檢視網頁所謂的DOHC應該是指紅頭那類的高性能引擎吧!!HONDA TW短期之內應該不會安排這類引擎的引進,先前喜美被臭名那麼久了,再引進這類的引擎,可能又得背負著某些莫須有的罪名.不過想玩的人還是搞的到....