如果我沒記錯的話,本田在台的工廠,產量全開,每月也只能出2400台車(全車系總和)。
所以,當然是把產能放在好賣利潤高的CRV上...
除了貴之外, 這一代的隔音作的太爛了~ 對長途駕駛人而言, 耳朵是一大折磨
對阿~其實這台車的品質真的蠻優的 配備CP值也夠高(比自家跟同級都高)
我之前也有試探性的去試乘過,沒什麼好挑剔的~
零件進口比例應該不到那麼離譜啦….

不過~去年零件關稅減免的時候~Honda也是調降最多耶!?? (沒記錯的話??)
這不是在反應零件來源嗎??

不過要說能見度的話,不知道是否是因為居住地區的關係
我還蠻常看到的耶~而且老實講真的還蠻吸睛的
還蠻像進口車的..

可見其實售價雖高了點~但真的覺得他值得的還是大有人在啦!!
calin0212 wrote:
分享我的crv3代的...(恕刪)


應該是銷量少...不想另外開模....

省一筆開模費...直接進日本貨就好

反正會買的還是會買.....沒必要替不想買的未來客人省錢
Accord7th wrote:
雅歌只有在台灣賣不好...(恕刪)

當然有它的意義!
那代表不是車子本身的問題!
而是行銷體系、維修體系、定價策略等問題!
Accord只有3.5值得買
開過會讓人心醉

Smile916 wrote:
是 70% 的零件 ...(恕刪)


不~~~~不 是泰國生產~~~~~ 送去日本包裝
叫日本原裝~~~~~~
別再自欺欺人了啦
日本製的東西很少了啦~~~~~~
這年頭年它們自家品牌的東西大部份都是他國製造 產地包裝
別在迷失在日本原裝的東西了
白 雲 天 地 為 衾 枕 , 興 來 倒 臥 醉 花 顏 ;
mikkle wrote:
阿不然咧牛頭車有原本...(恕刪)


很明顯的,在台灣,百萬中大型房車消費者要的就是舒適、信賴感跟合理售價,而這部份,就是這個等級該有的本質...

老在那本質本質的,汽車討論區上FR/MR Roadster持有比例早超過八成啦!!!
markwangs wrote:
我看下一代ACCOR...(恕刪)

+1
當初也是CAMRY2.4和阿扣抉擇
阿扣俐落外型線條很對我胃口,車身紮實度感覺比CAMRY優,能見度低有與眾不同的虛榮心
但門檻車價接近百萬,台本企業形象讓我覺得不值得花這麼多錢入手
要跟T牌打對台,請拿誠意價吸引消費者


sky0414 wrote:

+1
當初也是CA...(恕刪)


期時賣不好是因為車子本質比不上競證對手

看到Mondeo 賣營 acoord ,你還能說accord 操控多好 ???
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