skulker wrote:常常看見許多人吹捧這...(恕刪) 我想前發文者沒什麼惡意吧,他意思只是在中部這種寬窄不一,路上坑坑洞洞的情形下路熟比開什麼車都重要,當然,這是指一般人而言,叫個賽車手來開個房車跟這些發財車比當然不止這樣我也在夜間遇到這種車過,那時不知梨山到台中的路斷掉,只得開往北橫出來西部,一搞,時間就晚上了,對於路不熟的我,說真的,跟在他後面,至少縮短了我1/3的時間開的不是啥勁車,但比起小發財也算靈活的前代美規collora每每過彎就是被拋開,他沒煞車我先煞,他加速了我還在彎道裏都是在直線上追回來的
神話這些發財車的人,我很好奇你們到底開過哪些車我開過發財車小的目前開五代 3D SI但我沒有要神話他的意思在天X的山路上確實不熟路線的車友被住在山區的朋友開小發財海放的應該也不少如果因為舉例發言導致間接汙辱到您開的車種請原諒只是舉例來解說並非神話它
chrishu wrote:有看過頭文字D的同學應該有印象...拓海在對抗須藤京一的Lan EVOIII第一次爆引擎後換上高轉引擎,但是他老爹尚未給他換上高轉的轉速表,導致他沒有在扭力高峰轉速就提前換擋...無法發揮封印的高轉速引擎的實力 抱歉我不是玩這種車的人,頭文字D我也有看過,不過我一直對這個有點疑問,高轉引擎未配上高轉速的表,拓海就不會換擋了,以我擁有過的手排車(爛車一部,1.4升的,而且沒有轉速表),換擋時機不一定要看轉速表吧,賽道上瞬息萬變,哪來那麼多時間讓你一直低頭看轉速表,應該是以引擎聲,車身震動,加速感來換擋吧,以拓海的表現,實在說不上他會開車,還可以巴掉這麼多人.
唉阿~~ 大家對速度快慢的認知不同......有些人覺得開山路用50過彎就很快了但有些人卻是進彎前,速度破百,彎中6,70,出彎又大腳油門拉到近百的時速!所以對過彎的G力,還有車輛極限的感受都不同!很難一言道盡~~~~~就好比同樣的彎道,普通房車60過彎,就感覺側傾很大,快失控囉.....但是有運動細胞的房車,EVO或是IMPREZA一樣用60過彎,可能方向盤一打,輕鬆過彎,一點也沒有免強.....這樣的比喻還可以吧?
liamlu wrote:可以分享一下想法嗎?...(恕刪) civic8 其實在山路上感覺因該沒多強有人拿focus比較 我沒用它開過山路 所以我拿馬三比較好了 因為那是我之前的愛駒civic8還沒上山路 在普通的彎道 我就覺得他側頃有點嚴重 而這種彎道側頃在馬三身上不會出現上山路.............他還是別跟馬三 或 focus比 感覺上它比altis好一點而已 我說的是彎道穩定性喔不要又忽然跟我說 速度那一類的最後 再套一句 非常台的詞 "人要比車兇".........................
wenyulove wrote:上山路.............他還是別跟馬三 或 focus比 感覺上它比altis好一點而已 我說的是彎道穩定性喔) 這幾車如果是比上坡,應該其它三台都會被Altis海放,光看齒輪比和車重就知道了
s840103 wrote:這幾車如果是比上坡,...(恕刪) 難道都是比上坡"直線"??Altis的"船型"底盤可以讓他的車重及齒比發揮多少? 我個人抱著質疑的態度?還是一句話: 什麼車最快~駕駛不怕死做快!!