聽說,2008年實施的撞擊法規測試,只有「過」與「不過」兩種,不會有幾顆星星幾分的比較級...新車型能過才能賣。所以,市面上能賣的新車型, 都會是有通過撞擊測試的。至於哪台車比較好?跟美日歐怎麼比?看不出來....只能知道他符合台灣制訂的標準而已...別太期待....sdmaster wrote:那法規由誰來決定呢?你、我、還是有力人士?看你比較有力還是車商比較有力花納稅人的錢與車商合資蓋了個撞擊實驗室那麼久了我最想知道的訊息還要到2008才會出來不過 我在想到時一定是個符合本土在地版的撞擊規則以和日、美、歐、大陸一別苗頭
轉貼網友~秋~的比較回覆轉貼....................http://www.hondafun.com/modules/ipboard/index.php?showtopic=6688&st=0&#entry88411我已經以大概的方式真實的比過你比過了嗎??小弟比完後,同等95.9跟對岸的103我們少了定速,不鏽鋼尾管,電動座椅多了倒車雷達(ORZ大陸也來這套),AFS,HID ,多2個喇叭,大約是這樣差異她們好像還沒有DVD.VSA跟多4個氣球要再多5萬(最頂級的,好像還是沒DVD)....因此差異太大我還是會選擇台灣這台的.......................轉貼完看完後小弟我我也有一個疑問,台灣和國外日本歐美,車體技術有提到採用ACE高剛性車體,可是大陸這邊好像沒有題半個字,該不會鋼板有差異?
sonylin wrote:這是什麼邏輯?人家賺...(恕刪) 我的意思是我不喜歡紅海策略 把很多產品搞垮, 是電子業的應該都懂吧, 如果不贊成看看就好, 如果想知道多一點可以參考一些相關書籍 如藍海策略...還是沒興趣 那就繼續上mobile01吧, 大家開心上這敗家, 不要想太多.
Delavi wrote:要安全,可以買suzuki grand vitara jp 2.7呀..... 小弟就是「用腳」投票的那個人...CR-V配備不夠安全,又想開開高底盤休旅車...這部也不錯啊...定速+六氣囊還有講究安全時一定要的ESP (本田叫VSA)...花多點錢加油買安全我覺得非常值得...
再想想倒也不勝欷噓...小弟當年想爭取的東西倒是對岸人民先得到了...[忠告]預防邵曉鈴昏迷截肢事件再現...懇請台本將VSA列為CR-V標配或選配VSA在頂級的CIVIC和ACCORD上面都有要如何說服消費者較高底盤的CR-V不需要...各位大大不妨聽聽您的業代怎麼說...不過山不轉路轉現在該有的小弟的Grand Vitara JP都有了...不過若是台本良心發現小改款時把該有的安全配備裝足...小弟還是會建議大家考慮CR-V啦...畢竟不是每個人都需要2.7的馬力和加力箱啦...
cshwww wrote:再想想倒也不勝欷噓....(恕刪) 看了你開的板後, 再看看大多人的回應, 我不得不說台本拿掉氣囊和VSA真是拿對了, 反正大部份的人都會主動維護車商的行為, 然後再告訴自己說沒這些東西是無所謂的, 不然就是說其他車商也是一樣, 所以啦整體車市在這樣的氣圍中, 要車商多增加成本去增加主被動安全配備無疑是緣木求魚 ...